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5萬公里日系車車燒機油什麼原因

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  可能是你經常加的汽油是劣質汽油,日系車對於燃油的要求很苛刻。如果加註的燃油質量低劣,就可能導致活塞環燒結,無法密封,使得機油過多的進入燃燒室。

  日產車出現燒機油的問題有可能是使用時間過長活塞環有了縫隙,導致機油進入燃燒室產生的。現在應該提高下機油粘度,換個gt魔力紅0w40的試試。要是後續越燒越嚴重就要去維修發動機了。

  為什麼日系車不燒機油而德系車有的新車就燒機油?

  1:德系車採用新技術較多,日系車更偏重於採用成熟

  技術。2:採用的機油也不同,德系車通過成熟的售後服務提供保障。

  3:日系車30萬以下的基本都是5000公里保養,保養間隔短,不用加機油。

  4:日系車一般的車型(車價小於30萬的)原廠機油一般都是礦物油,換油週期不能太長時間,一般是5000多公里就需要更換了,中高檔日系車(車價大於30萬的)一般會採用半合成機油,這樣換油週期可能會在7500-10000公里左右。

  5:車價15萬左右的德系車,原廠機油基本就都是半合成機油了,所以自然換油週期就會比同檔次的日系車要長2500公里。而車價超過20萬的很多德系車原廠機油就是全合成的,換油週期理論可以突破10000公里。

  6:高階車一般都用全合成機油,甚至很多超級跑車使用流動性極佳的0w-50系列的超級賽車機油。機油流動性好了,就意味著粘度更加稀,好處前面說過很多,還有一個不好的地方就是因為比較稀,所以機油從汽缸和活塞環之間流入燃燒室的比例也就更大,所以機油消耗量自然就比那些日系車要高了很多。

  7:德系車講究大馬力大功率,而日系車講究節省資源。

  8:技術不同,德國車燒機油是為了保護發動機,和缸託。

  9:因為德系車是高壓縮比、高溫、高轉速發動機,所以活塞和缸壁間的間隙不能太小,否則在高速情況下容易抱缸所以多少有點機油消耗高,但不等於是燒機油。而日系車發動機因為設計轉速低,所以活塞和缸壁間隙可以設計得小些,這也是日系車推薦用w-30的原因,用40的就感覺費油了。

  【日系車品牌】豐田toyota、日產nissan、本田honda、雷克薩斯lexus、英菲尼迪infiniti、謳歌acura、斯巴魯subaru、馬自達mazda、三菱mitsubisi、五十鈴isuzu、鈴木suzuki、大發daihatsu、光岡。

  【德系車品牌】賓士、寶馬、奧迪、大眾(高爾夫、捷達、寶來、開迪、速騰、途安、途銳、桑塔納、帕薩特、波羅、高爾、輝騰等)。