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071型船塢登陸艦如何,中國071型船塢登陸艦有什麼特點?

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  不怎麼的,跟日本同排水量的“ddh”,法國的“西北風”不能比啊。同樣是兩棲登陸艦怎麼設計成這樣,***甲板太小,艙內容量也小,設計理念跟日本和法國的登陸艦差多了。但是,對本國海軍來說,已經是個突破了~哎

  071型船塢登陸艦如何?

  我國自主研發的071型船塢登陸艦已於近日下水,該登陸艦的排水量在20000噸左右,是一艘可以執行遠洋任務的兩棲作戰艦艇。該艦可攜帶4艘大型氣墊登陸艇,可同時起降2架中型***,可以有效提高兩棲作戰的效率。

  071具體資料未面世前,

  依據國外的報道是20000噸   個人推算的結論:      標準排水:11000   滿載排水:15600

  幹舷高 :13.5m   吃水 :7.2m最大航速:26節

  續航能力:6500海里/16節

  運輸能力:   機降單波次120名全裝士兵   或6—8架攻擊***支援灘頭   12輛63坦克氣墊船高速衝灘   800名正負200全裝海軍陸戰隊員

  3軍情解碼:回顧中國071型兩棲船塢登陸艦,為何號稱“海上多面手”

  中國071型船塢登陸艦有什麼特點?

  071型船塢登陸艦中國有多少?它們的效能都一樣嗎?

  071型船塢登陸艦的問題

  耳聽為虛 眼見為實 網上有關071的裝載量多有不實

  這就是071的中層塢艙 可以放置18輛突擊車

  那麼說說你的問題。。。

  071級船塢運輸艦其實不存在你所考慮的問題

  071為船塢運輸艦屬於lpd

  其主要利用大型船塢裝載兩棲突擊車和類似lcac的氣墊船

  其分為中下三個塢艙和上方一個機庫

  中層塢艙主要放置兩棲突擊車 下方的大型塢艙主要放置多艘“lcac”級別的氣墊船 其上面的無兩棲能力的裝甲車輛是戰時早先就設定好的 或者說登船的 所以不會和兩棲突擊車互相干擾

  但其實相對於有浮渡兩棲作戰能力的兩棲突擊車 其實lcac型別更適合當今兩棲作戰的理念————超地平線登陸 氣墊船帶有重型裝甲車輛在40海里外開始登陸 並且***在敵軍背後機降 而兩棲突擊力量作為火力補充 為早先登陸的部隊提供火力援助

  其實“超地平線”兩棲登陸作戰是美軍在上個世紀八十年代提出的新一代登陸作戰理念,美國海軍陸戰隊引進機動戰的思想,提出了超地平線登陸作戰理論。由於地球是圓的,海洋上即使沒有障礙物人的視線也是有限的,一般為40千米。“超地平線”兩棲登陸作戰要求登陸部隊能夠從視距以外威脅敵人廣闊的海岸線,伺機在敵海岸防禦薄弱的地段登陸,以達成兩棲作戰的戰術突然性。

  具體就是用高速氣墊船運載登陸部隊及裝備從敵人視距外向海岸快速突擊,不給敵人反應時間,以減少**,奪取勝利。

  其實說白了 超地平線是一種立體的作戰方式

  超地平線主要強調氣墊船是因為氣墊船的速度 而傳統的兩棲突擊車和機械登陸艇不具備這個優勢

  所以lcac式的氣墊船是現在登陸作戰的主流

  望採納!!

  071本身不具備搶灘登陸能力,裝甲車和人員必須換乘小艇登陸,傳統的登陸艇對潮汐和登陸地點的要求非常高,氣墊登陸艇則可以無視這些複雜的細節。而且大量的兩棲車輛在海中不僅速度較慢容易被擊中還受達到海浪的威脅。氣墊登陸艇可以直接把裝甲車送到岸上。

  美國最新的聖安東尼奧級兩棲船塢登陸艦隻搭載14輛裝甲車。

  樓主提的問題有點意思!~~我估計你可能是想問:像071這樣的船塢登陸艦,其搭載的氣墊登陸艇上的裝備(無航渡能力的主戰坦克、步兵戰車等)是什麼時候上艇的,對吧?

  換句話說也就是,氣墊登陸艇上的登陸裝備(無航渡能力的主戰坦克、步兵戰車等)究竟是先上艇,再上艦?還是先上艦,然後等登陸艦到了作戰區域後,再上艇?

  這個答案必然是前者,即:先上艇,後上艦。因為這麼做,既可以節省船塢登陸艦艦體內的大量空間,在作戰時也能節省裝載時間,提高出動效率。

  另外,我們來看看下面這張圖:

  這張圖就是裝載了登陸裝備的氣墊登陸艇駛入船塢登陸艦的艦尾船塢登陸艙的情景。

  登陸艦是分艙段的,上層為***艙,中層為裝甲戰鬥車輛,後層為氣墊船艙,每個艙能裝多少,需要裝多少是經過嚴格計算的,071中段艙能裝載16輛兩棲戰鬥車輛,這個裝載量已經不低了,至於為什麼重視氣墊船的裝載量,道理很簡單,船塢登陸艦本身並不能像普通登陸艦一樣直接衝灘,他需要一個快速中轉的點,這個點就是氣墊船。

  氣墊登陸艇當然可以直接上岸,這就是氣墊登陸艇兩棲通行無阻的好處。

  071型船塢登陸艦的基本設計