這樣的現象可能是由於發動機內部的積炭太多造成的。
現在參差不齊的燃油品質和擁堵的城市路況都是造成積炭容易形成的原因。不好的油品裡含雜質或者膠質比較多，極容易在發動機內形成積炭。而且擁堵的城市路況使車輛始終處於走走停停的狀態，發動機不能高轉速運轉，也會使得未燃燒的部分油料在高溫和氧的作用下形成積炭。
發動機工作產生積炭是不可避免的，但是當積炭在發動機內過多時就會造成發動機工作不良，產生不同的故障。發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷車啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，直到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷車啟動後怠速抖動。
對付噴嘴積炭的簡單方法是將汽車開上高速公路高速行駛。或者在一段時間裡，低擋高速行駛，提高發動機轉速，這樣做的目的是加大發動機的進氣量和汽油流量，有助於清除噴嘴的積炭。
發動機抖有以下幾種可能
1.“空氣濾清器髒，堵塞，並且未及時更換，或是高壓線斷路影響點火以引起發動機的抖動。
2.火花塞未及時更換或是燃油壓力低導致的發動機抖動。
3.節氣門髒、噴油嘴堵塞，或是缸壓低都可能會導致發動機抖動。
大眾朗逸汽車打火後抖動是什麼原因?
冷車啟動幾秒後發動機抖的厲害，檢查一下容易引起這種現象的幾個方面：
1、點火系統中的火花塞是否有高壓火弱的現象，主要看點火弱以及是否存在間歇性斷火的現象，主要與火花塞有關；
2、怠速的進氣是否順暢，怠速閥是否出現了髒汙，怠速馬達閥芯與閥座處會積有許多汙垢，當汙垢積存過多時，發動機將會出現怠速過低、怠速穩定性差；
3、氧感測器和水溫感測器工作不好，導致電腦判斷錯誤噴油時間過長。可能原因有氧感測器和水溫感測器壞或者不工作，空氣格太髒進氣不夠導致判斷錯誤。要專業測試儀器；
4、節氣門過髒，開度大導致噴油時間長；
5、噴油嘴密封不嚴，不工作是滴油，油壓調節器髒或者壞導致油壓過高。
怠速不合適！是不是熱了車就好了？如果是就看看節氣門和怠速馬達！
發動機間歇式的怠速抖動缺缸熄火一般不是配件問題，問題來自燃燒不良，才會造成這樣的現象。可以清潔下油路了，加油站還定期清潔儲油罐何況私家車的油箱呢。油箱油路髒了，燃燒不好就會缺崗失火。
把兩個司有普燃油加油箱後跑一段時間間歇式失火缺缸1抖動就會消失。可參考。
朗逸冷車啟動抖動很厲害是怎麼回事？
發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動抖動。
朗逸發動機抖動怎麼辦
朗逸發動機抖動的解決：
1、造成汽車抖動最常見的原因是節氣門過髒，或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難。
這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。這時車主就應該清洗油路，同時還應該檢查怠速馬達是否有積碳。
2、檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好，同樣會導致這類故障現象。當確定是點火系統導致怠速抖動時，就要檢查火花塞是否積碳過多，需要更換火花塞了。
3、檢查燃油供油壓力，以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常，或進氣壓力感測器數值錯誤，或工作不良，都會引發車身抖動。這時就應該檢查油壓，必要時更換部件。
朗逸發動機抖動的原因:
空氣濾清器髒：
空氣濾清器是為了保護發動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發生進氣不足引起怠速低，而使發動機抖動，只要更換濾芯就可解決。
高壓線斷路：
高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，引起發動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。
火花塞壽命：
火花塞是有壽命的，超過3- 4萬公里後點火效率明顯降低，並可影響點火，這是最常見得故障將火花塞全部更換即可。
怠速低：
發動機怠速值在電腦裡已設定，當轉數低到一定範圍，汽車電腦會自動調節。如果怠速太低發生抖動說明超出電腦的控制範圍了，有的車在節氣門上有調節螺絲可調節怠速，而有的車則不能調節，這種車可檢查怠速閥、節氣門、空氣流量計、真空度感測器、調節點火時間(有分電器的車)、即可提高怠速。水溫低也會發生怠速低的現象，可檢查更換節溫器。
水溫不正常：
發動機工作溫度有一個正常範圍，水溫高會發生點火時間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑效能變差。一般故障原因是缺少防凍液、節溫器打不開、風扇不轉、溫控開關溫度不準而引起的抖動，將以上故障排除即可。
噴油嘴堵塞：
電噴車的噴油嘴是汽車噴油用的關鍵部件，使用壽命是很長的可達到幾十萬公里。但是由於汽油裡有膠質會堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個噴油嘴噴油量不一致，導致每個缸工作不一致，引起發動機的抖動。解決辦法是拆下來清洗即可。
積碳、油垢堵塞：
節氣門、怠速閥、進氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞，進氣不暢，會影響怠速平穩、發生抖動現象。需要檢查並用清洗劑清洗上述部位就可解決，不用拆下來清洗。
缸壓低：
發動機有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一個缸工作不好就會有缺缸現象發動機抖動。三缸發動機最明顯四缸其次。用氣缸壓力錶檢查氣缸壓力，用鑫霸解決壓力低的故障。
鑫霸對缸壓低、不平衡有獨到的效果。可加在機油裡或直接加到氣缸裡恢復平衡缸壓。
上午，一輛朗逸來修理廠檢查發動機抖動的問題，師傅檢查才發現是火花塞斷了，這個問題很是少見！
大眾朗逸這個車子的發動機抖動的話，建議清理發動機積碳試試，應該會好點了。
你好，發動機抖動的話，一般是發動機內積碳太多了，先去清洗一下積碳試試吧。
你好，發動機抖動的話，應該就是發動機的積碳比較多吧，建議去清洗下。
要跟你所說的這個情況，你這個有可能是發動機積炭過多導致的，建議清洗一下。
您好，這種情況最有可能就是發動機積炭比較多了，建議去清洗一下看看。
這種情況應該是積碳導致的。建議檢查一下節氣門，噴油嘴兒，還有火花塞是否積碳
你好，這個肯定是發動機積碳嚴重了，建議你去店裡清洗一下節氣門看看。
朗逸發動機抖動怎麼辦、發動機怠速抖動一般有幾種情況，掛擋起步抖動，冷啟動，三元催化溫度不夠，發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因，就是節氣門過髒或噴油嘴積碳過多，因為著車後吸附在積碳上的汽油被發動機吸入汽缸內燃燒，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。解決辦法：司有普清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
你這個情況應該去檢查一下的，應該是發動機的積炭增多了吧！建議清理一下
冷車發動機抖動是什麼原因呢？
1、發動機內溫度不夠：冷車在啟動的時候，發動機內的溫度和周圍的環來境差不多，此時的溫度不適合發動機工作，在低溫的環境下燃油霧化不好，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動，這種現象在冬季發生的會比較多，所以在冬天的時候，可以將車停在車庫裡，這樣可以緩解發動機抖動的現象。
2、油氣混合比調配不準：汽車在冷啟動的時候，機油粘度比較大，各個部件不能得到充分的潤滑，容易出現源油氣混合比不準的現象，汽車電腦判斷失誤，減小了汽車的動力輸出，導致汽車出現了抖動的現象。
3、汽車積碳：汽車積碳是導致汽車冷啟動抖動的重要原因之一，在日常的開車過程中，由於行駛的環境以及司機的駕駛習慣不同，都會導致不同程度的積碳，氣門和進氣管積碳過多導致冷車啟動困難。
1，發動機混合比不合適
油氣混合比調配不準，在開環和閉環控制中都存在。在閉環控制的車子中，氧感測器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由於排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧感測器不工作。此時ecu判斷失誤，其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現抖動現象。
2，節氣門或者空氣流量計髒了，導致進氣量減小；egr（廢氣再迴圈）閥工作狀況不好，在怠速時引入廢氣；怠速馬達控制旁通進氣道，以調節進氣量大小，如果電壓低工作可能不到位；油品太差，達不到相應的熱值，導致燃燒的功率輸出偏小。以上的四個因素都可以導致冷啟動或者空擋候車時某個缸的燃燒不好，從而產生發動機的抖動
根據情況，冷車抖動原因可能有：1.節氣門過髒會導致怠速抖動。
2.火花塞故障會導致車輛怠速抖動。3.
發動機有一個缸不工作也會導致怠速抖動。還會出現車輛低速加速時車輛抖動。4.
發動機支架和變速箱支架內部的橡膠件老化開了導致車輛怠速抖動。
發動機抖動的可能原因有：
空氣濾芯阻塞引發怠速過低。
某缸不工作或工作不良。
油泵狀態不好，油壓不穩定。
燃燒室積碳。
油嘴積碳，噴油不均勻。
氣缸磨損，漏氣。
氣門關閉不嚴。
怠速偏低。
高壓線斷路。
水溫不正常，溫控開關反饋不準確。
偶然發生缺缸現象，故障燈是不會亮的。
如果發生經常性故障時，發動機epc燈會報警。aqui te amo。
冷車發動機啟動“抖動”是什麼原因？
1、發動機產生積碳嚴重：
發動機積碳是導致汽車抖動的主要原因，當發動機內部積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，導致冷啟動時會更加困難。
2、油壓問題：
燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。
3、點火系統故障：
火花塞屬於易損件，是需要定期更換的，若發現火花塞積碳過多或者點火間隙過大則需要更換，另外還需要檢查線路：高壓導線和點火線圈的工作狀態，可以採用汽車電腦來判定點火系統的狀態。
請問上海大眾朗逸，早上啟動時車子會抖動十幾秒 ，然後就正常了，是什麼原因
發動機出現系統故障
1、點火系統中的火花塞是否有高壓火弱的現象，主要看點火弱以及是否存在間歇性斷火的現象，主要與火花塞有關。
2、怠速的進氣是否順暢，怠速閥是否出現了髒汙，怠速馬達閥芯與閥座處會積有許多汙垢，當汙垢積存過多時，發動機將會出現怠速過低、怠速穩定性差。
3、氧感測器和水溫感測器工作不好，導致電腦判斷錯誤噴油時間過長。可能原因有氧感測器和水溫感測器壞或者不工作，空氣格太髒進氣不夠導致判斷錯誤。要專業測試儀器。
4、節氣門過髒，開度大導致噴油時間長。
5、噴油嘴密封不嚴，不工作是滴油，油壓調節器髒或者壞導致油壓過高。
