美利達價效比最高的應該是公爵系列，2011款的公爵300，公爵500 600都不錯。強烈推薦美利達公爵300
建議買美利達的公爵1698，或公爵pro，2698，公爵和pro前者不帶碟剎，後者是機械碟剎，建議買前者，價效比高。
回答親?您好，很高興為您服務！
消費力在七八千以上到兩萬的，主要玩高速越野（崎嶇顛簸郊野坑壑地面，多樹根和石頭樹林林道，山間砂石土路等），歐版大9（big 9）系列，比如big 9 700（148 boost規格鋁架）、 big 9 7000（148 boost規格高階奈米碳架）。 big 9系是美利達高階xc型硬尾山地車的代表，美利達車隊的專業級選手用於山地車xc世界盃等賽事的旗艦型號（big 9 team版）和訓練用的次旗艦型號都出自這個系列。 現代xc競速幾何，優化的避震與操控效能，很好的輕量化和剛性，進攻力和障礙通過力很強，同時可高速壓馬路 在big 9系和挑系之間還有歐版大7（big 7）系，也有鋁架、碳架之分，有多個型號，但就不推薦了。
消費力在兩三萬起步的，主要玩全地形越野，one－sixty（160）系列。160系是美利達山地車技術水平的代表（雖然比捷安特的代表dh型的glory低一檔），是enduro（全山地耐力越野）型軟尾山地車。其頂配版有參加山地車ews世界盃賽事。
如果單純說“口碑最好”那就是160系的頂配版了，還獲得歐洲山地車**評測的金獎等等榮譽
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公爵系列價效比最高。具體哪一款，這要看你想花多少錢，想要個什麼級別的了。
山地車捷安特和美利達哪一個更好？
總的來抄說：美利達山地突出些襲，捷安特則更擅長公路。
如果要選擇的話：公路車選捷安特，山地車選美利達。如果你要結實點的，建議買山地車。
其實兩者的差別只在架子上,兩者除了架子幾乎沒太多東西是自產的了。
拓展回答：
山地車的選擇：
騎乘強度
依照山地車的類別來區分，主要可以分為休閒運動與賽事競技等兩大類別，前者的路線主要為柏油路和低難度的泥沙路，同時欣賞沿途的美景，達到運動健身的目的;後者的路線偏重口味，騎乘強度與高度都有一定的水平。
尺寸與配件
無論你選擇的騎乘類別是哪一種，一定要選擇正確的車架尺寸，並且進行fitting調整適當的騎乘姿勢，否則即使選擇最頂級的車款與零配件，都無法滿足你的騎乘需求，甚至影響身體的運動效能。特別建議一點，胯下與上管之間的距離最好可以高於兩指幅，這是比較理想的狀態。
試騎
雖然車友們第一個考慮是外觀塗裝，但就像買衣服一樣，通常都必須由實際試穿才知道感覺是如何，自行車也是一樣的道理，因為買車不是單純買外觀，而需要實際騎乘的感受。
半斤八兩 美利達價效比高點 捷安特山地做的差強人意 美利達小毛病多 總體來說都算得上國產兩大品牌 如果樓主不差錢 可以看看美國崔克 閃電 的山地車 這兩家車子確實好 比捷安特 美利達強的多
捷安特 美利達都屬於臺灣品牌 山地車美利達價效比高 也就是配置高 **便宜 但是內小毛病容多 公路捷安特更強 總體來說還是捷安特強 不過兩家都不算高階車 只能算是中低端 你可以看看美帝的崔克 閃電 國內銷量最大的兩家進口車 世界赫赫有名的大牌子 崔克是捷安特的師傅 閃電是美利達的師傅 這兩個牌子比捷安特 美利達強的多得多要是不差錢 就買崔克 閃電吧
什麼牌子什麼型號的山地車價效比較高？
強烈推薦-merida公爵(duke):價效比相當高的車
一、車型推薦:
giant (捷安特)
atx 755 1998元 **車，很值得推薦購買，使用了全套shimano的傳動。
atx 770 1998元，除了一個shimano的牙盤，全車沒有一個日本零件。
atx 790 2998元，超過2千很多，但是價效比超高。
atx 830 4998元，比較貴，但效能對得起它的**，作為有錢人的入門車還算稱職。
merida (美利達)
勇士 998元，推薦的入門車型，好看，實用。
勇士pro 1298元，稍微有米點的推薦入門車型，幾乎沒啥子要改的。
公爵 1598元，價效比超高，米人一步到位的選擇，推薦。
挑戰者 **2898元，與atx790的檔次和級別差不多。
另外，美利達還有勇士comp、亞歷山大、維多利亞幾款車可以作為入門選擇，**相差不大，價效比還算不錯，
美利達(merida)山地車:
勇 士:最大的優勢在於**，998塊錢。大概對應捷安特的atx 670，tourney後撥+低檔鋁架+3*6速指撥+一根菜前叉，不過前輪是帶快拆的。
勇士pro:非常普及的車型，屬於勇士的增強版。後撥換成了atlus的，前叉可調(調節幅度很小)，前後快拆，1298元，價效比很高。
不足之處在於勇士 pro的飛輪還在用7速旋飛，強度有問題而且升級的時候需要大換血。
勇士 comp:換上線控碟剎的勇士pro，要1699，如果不是經常通過極端泥濘地段或者茂密草地並且預算實在有限的話還是別考慮了，這個**的碟剎山地車實在是……
公爵(duke):價效比相當高的車，**1600左右，06款和07款都很常見，07款的車架作了強化處理。公爵屬於比較標準的運動用車了，8速系統，密封中軸，tgs可調前叉，後撥是acrea的。
這款車作為入門級，還是值得強烈推薦的。
至於新出的挑戰者，**相當比較高，效能也有了很大的提升，對於資金相對充裕的人來說，作為單車才鳥，強烈推薦此車作為入門車，當然，**也不低，約2998元。
另 外美利達的入門山地還有亞歷山大(約1698元)和維多利亞(約1298元)兩款女式車，**和配置分別對應公爵和勇士pro，只是架子換成了斜樑架，塗 裝也比較女性化，比較漂亮，適合女性選擇。
頂級品牌賣的是車架，不賣價效比。
新手入門，五千以下的話，首選臺灣三大品牌捷安特(giant)、美利達(merida)和哈薩(hasa)，就所謂的價效比而言，美利達要比捷安特高點，哈薩又比美利達高點。不過捷安特在大陸的知名度要比後兩者高，美利達的重量要比其他兩家重，哈薩進大陸時間太短，網點分佈還少。質量的話，這三個品牌總體差不多。
捷安特質量一直比較穩定，售後也很不錯，只是有的店員太牛。美利達這幾年發展飛速，導致部分質量問題，尤其蘭博系列比較突出。哈薩早年進大陸時，由於對代工廠質量把關不嚴，導致質量不少問題，2011年臺資到大陸設廠後，嚴把質量關，由於對大陸代工不再信任，幾乎所有零件都是從臺灣進口，質量自然也沒問題。
低端品牌中，賣的是噱頭，賣的是虛假宣傳，也就是所謂源自義大利、源自德國、源自俄羅斯、源自美國等等假洋鬼子。
主要是看你的預算了，預算高一點可以考慮
美利達挑戰者320，低點可以考慮公爵600
再低就公爵350吧。
美利達哪個系列山地車價效比最高？
首先 如果只是用來上下班壓馬路或者偶爾郊遊出行的話 勇士550足夠了 hunter2.0都勝任 完全代步車
其次 山地車標配一般都是不帶擋泥板的 如果有需要可以自行購買安裝
另外 至於上坡問題 其實主要不在於車在與人 一是要熟悉變速系統以及不同情況路段變速檔位的搭配 上坡肯定是小齒盤加大飛輪更輕鬆一些 二是要注重平時的鍛鍊 再好的車也需要人來驅動 人才是真正的發動機 好的零件直是能夠更加充分地讓你將能力發揮出來而已
最後 勇士550是輛好車 關鍵看你怎麼用 身邊朋友川藏線首選地就是勇士550呵呵
推薦美利達
挑戰者，這是（入門競賽級）價效比最高的，
回答親?您好，很高興為您服務！
消費力在七八千以上到兩萬的，主要玩高速越野（崎嶇顛簸郊野坑壑地面，多樹根和石頭樹林林道，山間砂石土路等），歐版大9（big 9）系列，比如big 9 700（148 boost規格鋁架）、 big 9 7000（148 boost規格高階奈米碳架）。 big 9系是美利達高階xc型硬尾山地車的代表，美利達車隊的專業級選手用於山地車xc世界盃等賽事的旗艦型號（big 9 team版）和訓練用的次旗艦型號都出自這個系列。 現代xc競速幾何，優化的避震與操控效能，很好的輕量化和剛性，進攻力和障礙通過力很強，同時可高速壓馬路 在big 9系和挑系之間還有歐版大7（big 7）系，也有鋁架、碳架之分，有多個型號，但就不推薦了。
消費力在兩三萬起步的，主要玩全地形越野，one－sixty（160）系列。160系是美利達山地車技術水平的代表（雖然比捷安特的代表dh型的glory低一檔），是enduro（全山地耐力越野）型軟尾山地車。其頂配版有參加山地車ews世界盃賽事。
如果單純說“口碑最好”那就是160系的頂配版了，還獲得歐洲山地車**評測的金獎等等榮譽
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勇士系列。 個人推薦550。沒有山地情況的話，根本用不著碟剎，更何況有山地情況3000以下的碟剎都是糊弄小孩的。
美利達是公認的價效比巨頭，其中公爵系列價效比最高，特別公爵600
私下的認為要騎長途就必須選擇碟剎車（2500元左右價位的），如果是隻拿來鍛練身體只騎短途就選擇1500元左右的車就行了。我本人買的騎捷安特690，但如果需要要騎長途，就得去借朋友的好車才行。
捷安特atx670，1398；atx680，1398；atx690，1598；atx740，1750左右；atx770，2000左右；atx780，2600元左右。
美利達勇士500，1198；勇士600，1498；公爵500，1898；公爵700，2780
勇士550，入門級，價效比可以
什麼牌子的山地車價效比高
樓上把最有名的牌子漏掉了
做摺疊車目前市場上最好的一家是：dahon然後是giant
其次是歐亞馬 騎樂多 鳳凰了
價位當然是牌子越好越貴。
大行車從650~10500之間，還不說幾款更好的了giant和歐亞馬比大行略便宜，但車子在細節方面差距還是挺大的。
鳳凰是國產老牌子，**便宜東西也比較實在。
我的個人意見：要買高階點的，買大行1500左右低端的買鳳凰就可以 500塊錢就不錯了。
