發動機正時鏈條記號怎麼對,b12發動機正時鏈條怎麼對

發動機正時鏈上記號與正時齒的記號對正的目的就是要曲軸、凸輪軸固定在某一位置例如:1gr-fe當曲軸正時齒上的記號在對準正時鏈上記號時,發動機第一氣缸的活塞肯定是處於氣缸的上止點位置,凸輪軸正時齒上的記號對準正時鏈上的記號時,第一缸的進排氣門肯定處於關閉狀態。回答首先將凸輪的形狀進行簡化,以便對其相位進行描述。進排氣凸輪在發動機的一個工作迴圈內只在活塞兩次處於上止點時是左右對稱。曲軸皮帶輪上的正

  發動機正時鏈上記號與正時齒的記號對正的目的就是要曲軸、凸輪軸固定在某一位置例如:1gr-fe當曲軸正時齒上的記號在對準正時鏈上記號時,發動機第一氣缸的活塞肯定是處於氣缸的上止點位置,凸輪軸正時齒上的記號對準正時鏈上的記號時,第一缸的進排氣門肯定處於關閉狀態。

  回答首先將凸輪的形狀進行簡化,以便對其相位進行描述。進排氣凸輪在發動機的一個工作迴圈內只在活塞兩次處於上止點時是左右對稱。曲軸皮帶輪上的正時點與缸體標記對準時,同一軸線上的一個活塞處於上止點,但它們在象限上卻相差180。

  一個活塞處於進氣象限的起點時,另一個一定是處於做功象限的起點;反之一個處於做功,另一個一定處於進氣。利用發動機的這一特點,任何車型的配氣正時都可以很方便地確定下來。

  直列發動機,這類發動機的氣缸列只有1個,所以只要確定1缸的凸輪相位就可以了。將曲軸皮帶輪對準正時點,然後將1缸的進排氣凸輪置於做功象限的起點;此時便不難發現發動機廠家所做的正時標記。按照廠內家標記對凸輪軸位置進行微調後,掛上正時皮帶或鏈條即完成操作。

  v6發動機這類發動機的氣缸列有2個,所以需要確定2個缸蓋上的凸輪軸相位。將曲軸皮帶輪對準正時點,然後將容1缸的進排氣凸輪置於做功象限的起點;再將6缸(另一氣缸列)的進排氣凸輪置於進氣象限的起點,此時便不難發現發動機廠家所做的正時標記

  提問東風風神a30發動機鏈條對法,發動機型號是dfma15.

  凸輪軸上有明顯的記號,曲軸上記號沒找到,

  回答您好,請耐心校隊哦

  更多4條

  b12發動機正時鏈條怎麼對

  方法如下:

  1、轉動發動機曲軸,使一缸活塞位於上止點位置,並固定。

  2、將凸輪軸齒輪正時記號對準鏈條上的正時記號,並固定。

  3、安裝曲軸驅動鏈輪,並確保鏈條上正時記號和鏈輪上的記號在相同位置。

  發動機保養注意事項

  清理空氣濾清器

  空氣濾清器直接關係到汽車在行駛過程中發動機的進氣問題,廣本經銷店的經理告訴記者說,車輛只在城市中行駛,空氣濾清器還不會堵塞,但是汽車如果在灰塵較多的路面上行駛後,就需要特別關注一下空氣濾清器的清潔問題了。

  驅除節氣門油泥

  節氣門處油泥產生的原因是多方面的,有些是燃料燃燒的廢氣在節氣門處形成積炭;再就是沒有被空氣濾清器過濾的雜質在節氣門處殘留形成。油泥多了進氣會產生氣阻,從而導致油耗的增加。

  在清洗節氣門時,首先要拆除進氣喉管,露出節氣門,拆掉電瓶負極,關閉點火開關,把節氣門翻板扳直,往節氣門內噴少量“化油器清洗劑”然後用滌綸抹布或者高紡“無紡布”小心擦洗,節氣門深處,手夠不著的地方可以用夾子夾住抹布小心擦洗,清洗乾淨後裝好進氣喉管和電瓶負極就可以點火了!

  清洗噴油嘴積炭

  因為燃燒室容易產生積炭,而積炭會導致啟動困難;噴油嘴積炭也會導致油道堵塞、汽油噴射變形、霧化差,燃油消耗自然也會增大。

  對於燃燒室的清洗可以採用專用退炭劑,使燃燒室和噴油嘴上的積炭軟化並與零件表面脫離,然後將軟化的積炭除去。這種除炭方法效果好,比起以前直接擦拭相比有不損傷零件表面等優點,並且除炭的效率也得到了大大的提高。

  b12發動機的曲軸與凸輪軸上面都打有正時記號,還有缸體上也有對應的標記, 把曲軸記號與缸體上的正時標記對上,凸輪軸的正時標記也與剛體的對上,然後安裝上正時鏈條就可以了。不懂的話可以檢視一下維修手冊,按維修手冊裡的步驟進行對。

  正時皮帶的作用就是當發動機運轉時,活塞的行程(上下的運動)氣門的開啟與關閉(時間)點火的順序(時間),在“正時”的連線作用下,時刻要保持“同步”運轉。

  回答首先將凸輪的形狀進行簡化,以便對其相位進行描述。進排氣凸輪在發動機的一個工作迴圈內只在活塞兩次處於上止點時是左右對稱。曲軸皮帶輪上的正時點與缸體標記對準時,同一軸線上的一個活塞處於上止點,但它們在象限上卻相差180。

  一個活塞處於進氣象限的起點時,另一個一定是處於做功象限的起點;反之一個處於做功,另一個一定處於進氣。利用發動機的這一特點,任何車型的配氣正時都可以很方便地確定下來。

  直列發動機,這類發動機的氣缸列只有1個,所以只要確定1缸的凸輪相位就可以了。將曲軸皮帶輪對準正時點,然後將1缸的進排氣凸輪置於做功象限的起點;此時便不難發現發動機廠家所做的正時標記。按照廠內家標記對凸輪軸位置進行微調後,掛上正時皮帶或鏈條即完成操作。

  v6發動機這類發動機的氣缸列有2個,所以需要確定2個缸蓋上的凸輪軸相位。將曲軸皮帶輪對準正時點,然後將容1缸的進排氣凸輪置於做功象限的起點;再將6缸(另一氣缸列)的進排氣凸輪置於進氣象限的起點,此時便不難發現發動機廠家所做的正時標記

  提問東風風神a30發動機鏈條對法,發動機型號是dfma15.

  凸輪軸上有明顯的記號,曲軸上記號沒找到,

  回答您好,請耐心校隊哦

  更多4條

  鏈條上面有三顆黑色的記號,凸輪軸和曲軸都有點,把記號對著點就可以了

  五菱榮光正時,鏈條的凸輪軸記號相隔6節,點對點15齒,

  發動機正時鏈條記號怎麼對?

  發動機正時鏈上記號與正時齒的記號對正的目的就是要曲軸、凸輪軸固定在某一位置例如:1gr-fe當曲軸正時齒上的記號在對準正時鏈上記號時,發動機第一氣缸的活塞肯定是處於氣缸的上止點位置,凸輪軸正時齒上的記號對準正時鏈上的記號時,第一缸的進排氣門肯定處於關閉狀態。

  發動機正時鏈條記號怎麼對

  對發動機鏈條正時的方法:

  1、轉動發動機曲軸,使一缸活塞位於上止點位置,並固定;

  2、將凸輪軸齒輪正時記號對準鏈條上的正時記號,並固定;

  3、安裝曲軸驅動鏈輪,並確保鏈條上正時記號和鏈輪上的記號在相同位置;

  4、最終要確保正時鏈條上的三個正時標誌和凸輪軸鏈輪兩個正時標誌,曲軸鏈輪上一個正時標誌一一對應。

  擴充套件資料

  跟老式皮帶比較

  從幾個方面看一看正時鏈條與老式皮帶相比他們都具有哪些優缺點:首先,對於廠家來說生產正時鏈條的成本要明顯高於正時皮帶,並且由於鏈條都是終身免維護的,因而廠家這部分的後期效益也會隨之降低,另外,正時鏈條相比皮帶還會對發動機動力性產生一定影響。

  再從消費者角度考慮,由於正時皮帶以預防性更換為主,一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換,而且使用壽命短,更換頻率高,後續養車成本也就相應增高。而正時鏈條的壽命高,更無需預防性更換,只有當鏈條使用過久變形產生異響時才需進行更換,所以養車成本也較低。

  最後再來對比一下兩種材質、結構正時系統的優缺點:正時皮帶噪音小、傳動阻力小、傳動慣性也小,能夠提高發動機的動力性及加速效能,並且容易更換。但不足之處在於易老化,故障率高,車主的使用成本相對較高。

  而正時鏈條的的優點則正是使用壽命長、故障率低且不易發生由於正時傳動故障導致汽車拋錨,但其同樣不可避免的存在一些缺點,如鏈條轉動噪音大、傳動阻力大、傳動慣性也大,從一定角度來說增加了油耗,效能也有所降低。

  雖然兩種材質的正式結構都相互存有一些優勢和不足,但就當下發展趨勢來說,正時鏈條將會被運用在更多發動機上,相信隨著設計人員對該部分的不斷改進,使用者的用車成本也將會越來越低。

  車囧技師回答你:

  發動機正時鏈上記號與正時齒的記號對正的目的就是要曲軸、凸輪軸固定在某一位置

  例如:1gr-fe

  當曲軸正時齒上的記號在對準正時鏈上記號時,發動機第一氣缸的活塞肯定是處於氣缸的上止點位置,凸輪軸正時齒上的記號對準正時鏈上的記號時,第一缸的進排氣門肯定處於關閉狀態。

  車囧–1gr-fe正時圖

  希望車囧的回答對你有幫助

  發動機正時鏈上記號與正時齒的記號對正的目的就是要曲軸、凸輪軸固定在某一位置例如:1gr-fe當曲軸正時齒上的記號在對準正時鏈上記號時,發動機第一氣缸的活塞肯定是處於氣缸的上止點位置,凸輪軸正時齒上的記號對準正時鏈上的記號時,第一缸的進排氣門肯定處於關閉狀態。