汽車前擋玻璃的兩邊就是a柱,兩個車門中間地方就是b柱,後擋風玻璃的兩邊就是c柱。
它們起到支撐車體的作用。
汽車，即本身具有動力得以驅動，不須依軌道或電力架設，得以機動行駛之車輛。廣義來說，具有四輪行駛的車輛，普遍多稱為汽車。
雖然，長久以來學術各界對“誰是第一位汽車發明者”皆有不同的看法及論述，未有完全一致性的看法，但是，絕大部份學者皆將德國工程師卡爾·本茨視為第一位發明者。
美國人亨利·福特首先大量生產平價汽車，是使汽車得以普及化的人。2016年?15晚會發布二號熱點投訴：汽車消費投訴量排名第二。
一般轎車車身有三個立柱，從前往後依次為前柱（a柱）、中柱（b柱）、後柱（c柱 ）。對於轎車而言，立柱除了支撐作用，也起到門框的作用。
一般情況下，駕駛者通過前柱處的視線，雙目重疊角總計為5～6度，從駕駛者的舒適性看，重疊角越小越好，但這涉及到前柱的剛度，既要有一定的幾何尺寸保持前柱的高剛度，又要減少駕駛者的視線遮擋影響，是一個矛盾的問題。設計者必須儘量使兩者平衡以取得最佳效果。
中柱不但支撐車頂蓋，還要承受前、後車門的支承力，在中柱上還要裝置一些附加零
部件，例如前排座位的安全帶，有時還要穿電線線束。因此中柱大都有外凸半徑，以保
證有較好的力傳遞效能。現代轎車的中柱截面形狀是比較複雜的，它由多件衝壓鋼板焊
接而成。隨著汽車製造技術的發展，不用焊接而直接採用液壓成型的封閉式截面中柱巳
經問世，它的剛度大大提高而重量大幅減小，有利於現代轎車的輕量化。不過，有些設
計師卻從乘客上下車的便利性考慮，索性取消中柱。最典型的是法國雪鐵龍c3轎車，車
身左右兩側的中柱都被取消，前後門對開，乘員完全無障礙上下車。當然，取消中柱就
要相應增強前、後柱，其車身結構必須要用新的形式，材料選用也有所不同。
後柱與前柱、中柱不同的一點就是不存在視線遮擋及上下車障礙等問題，因此構造尺
寸大些也無妨，關鍵是後柱與車身的密封性要可靠。
立柱的剛度很大程度上決定了車身的整體剛度，因此在整個車身結構中，立柱是關鍵
件，它要有很高的剛度。
汽車的a柱只的是風擋處或車前部第一個立柱稱a柱，b柱就是安全帶所在的位置正副司機後稱b柱，c柱一般只拉門後部為c柱，對汽車沒有什麼影響就是對安裝生產時固定位置及零件的描述。
汽車的a柱、b柱、c柱到底有什麼用處？
其實汽車的a柱就是前風窗玻璃和主駕側窗玻璃之間的那根立柱;而b柱即是主駕側窗玻璃和後排側窗玻璃之間的立柱;同理c柱就是後排側窗玻璃與後風窗之間的立柱。
c柱同a柱一般，其主要承受和分散追尾時的衝擊。但是由於c柱並不會影響駕駛員的行車視野，同時追尾撞擊的衝擊相較正面撞擊來說相對較小，所以對c 柱的要求並沒有a柱和b柱那麼高。
a柱、b柱和c柱除了共同起到在車輛翻滾時保護車內乘員免受危險司機們都會有一種感受，即駕駛者視線的角度總會受到或多或少的遮擋。寬闊的感受其實說明的是一個舒適性問題，但在汽車設計者看來這是一個矛盾。一般情況下，駕駛者通過a柱處的視線，雙目重疊角為5—6度，如果按照駕駛者的舒適角度出發，這個重疊角越小越好，a柱越薄越好，但在設計者眼裡就得需要一個平衡問題，很顯然必須保證a柱的高剛度，以減小安全的風險，所以從這個角度說，a柱不是越小越好。
a柱、b柱和c柱除了共同起到在車輛翻滾時保護車內乘員免受危險司機們都會有一種感受，即駕駛者視線的角度總會受到或多或少的遮擋。寬闊的感受其實說明的是一個舒適性問題，但在汽車設計者看來這是一個矛盾。
汽車上的a柱、b柱和c柱到底有啥作用？很多人沒有搞明白。
c柱指後風擋玻璃兩側立柱.它的作用接車頂與車身，另一方面也會在汽車後部碰撞中承擔一定的碰撞能量，保護乘員艙和結構安全。
這些對車的穩定性有著巨大的作用。
他們的作用在於能起到平衡支撐和穩定。
a柱作為車架結構的一部分，對車身整體穩定性和剛度具有重要作用。
汽車的b柱所在的位置在車的側身，是最柔軟脆弱的位置，在材料的選擇上對於b柱的要求比較高，一般需要採用高強度的硼鋼材質
他們主要起了平衡和保護的作用。
a柱可以很好的緩衝碰撞衝擊力
c柱現在多用於提升汽車美感
他們起平衡和穩定的作用。
有平衡，穩定，安全等作用。
小型轎車壞了a柱b柱c柱分別對車輛有什麼影響
a,b,c柱 是支撐和穩定車身結構的主要鋼樑
a柱和b柱是支撐駕駛倉的主要鋼樑 a柱的寬大結實與否直接關係到 正面碰撞對駕駛艙是否形變。 a柱過寬也會導致 拐彎時盲區太大
b柱和c柱是支撐後排的尾部的主要鋼樑 b柱直接關係到側面碰撞帶來的危害 c柱一樣是支撐鋼樑直接關係到側後方碰撞形變與危害
外觀和安全性。不翻車基本沒事。
但估計沒人看得慣。樓上說好多。。。
小轎車當中 a柱、b柱、c柱是什麼意思
前風擋和前後門的玻璃兩側有三個立柱，從前往後依次為前柱(a柱)、中柱(b柱)、後柱(c柱)。除了起到門框的作用，最主要還起了支撐作用。
對汽車來說，abc柱的強度是汽車安全性的一個重要指標。這是因為在車輛發生翻滾或傾覆的時候，abc柱能夠有效避免駕駛艙被擠壓變形，對車內乘客起到保護作用。
一般轎車車身有三個立柱,從前往後依次為前柱(a柱)、中柱(b柱)、後柱(c柱)。
擋風玻璃和左前車門之間的柱叫a 柱。其實汽車的a柱，b柱，c柱都有自己不同的功能，但同時又有各自的矛盾，比如a柱的視野與剛度之間的矛盾，b柱的剛度與便利性的矛盾等。
可能司機們都會有一種感受，如果駕駛者視線的角度沒有遮擋該多好，寬闊的感受其實說明的是一個舒適性問題，但在汽車設計者看來這是一個矛盾。一般情況下，駕駛者通過a柱處的視線，雙目重疊角為5—6度，如果按照駕駛者的舒適角度出發，這個重疊角越小越好，a柱越薄越好，但在設計者眼裡就得需要一個平衡問題，很顯然他得保證a柱的高剛度，以減小安全的風險，所以從這個角度說，a柱不是越小越好。
可能有人會問那象那些視野好的車輛是不是就能說剛度不夠呢？比如標緻307。答案是否定的，307視野好竅門在於前風擋玻璃。
我們知道轎車擋風玻璃採用的都是曲面玻璃，首先從空氣動力學的角度出發。迎面氣流流過曲面玻璃能減少渦流和紊流，從而減少空氣阻力。另外，曲面玻璃具有較高的強度，可以採用較薄的玻璃，對轎車減重有一定的意義。
同是曲面玻璃，標緻307的風擋玻璃擁有 1.46m2的面積，視野開闊正是來自於風擋的面積。同時擋玻璃具有夾層結構，由三種不同厚度的材料組成，改善了機械強度和隔音效能。
b柱是哪兒？b柱又稱中柱，位於前門和後門之間。我不知道您發現沒發現，如果倆人前後排同時開門，中間會有一柱的隔閡，降低了一些便利性。
但b柱卻很重要，它承受著兩方面的壓力，一是支撐車頂蓋，二是承受前後門的壓力。同時在b柱內部還要加裝一些附加零件，比如前排安全帶，所以為了更好的達到力傳遞，b柱都會外凸。可見b柱的剛度與您上下車的便利性多少有些衝突，而設計者們的責任就是改變技術提高剛度的同時降低重量。
c柱又稱後柱，因為是在後面，對視線遮擋的機會不多，所以設計者們往往會把它造的尺寸大一些。
尺寸大一些也有它的考慮，它追求的是後柱與車身的密封性
從擋風玻璃兩邊的車柱起依次向後分別為a柱?b柱?c柱
a柱在發bai
動機艙和駕駛艙du之間，左右後視鏡的zhi上方，會遮擋你一部分的轉dao彎視內界，尤其是左轉彎，所以容討論得比較多些。
b柱在駕駛艙的前座和後座之間，就是兩側兩扇門之間的那根縱向槓子，從車頂延伸到車底部，從內側看，安全帶就在b柱上。
c柱在後座頭枕的兩側。
a柱、b柱與c柱都是支撐車輛結構強度的主要部分。
這個就是前擋風玻璃的位置叫做a柱。
然後兩個車門中間叫做b住。
後車門的後邊那個叫做c住。
a柱在發動機艙和駕駛艙之間，左右後視鏡的上方，會遮擋你一部分的轉彎視界專，尤其是左轉屬彎，所以討論得比較多些。
b柱在駕駛艙的前座和後座之間，就是兩側兩扇門之間的那根縱向槓子，從車頂延伸到車底部，從內側看，安全帶就在b柱上。
c柱在後座頭枕的兩側。
a柱、b柱與c柱都是支撐車輛結構強度的主要部分。
最簡單的說法是:abc柱是汽車上的三根豎樑.
a柱在發動機艙和駕駛艙之間,左右後視鏡的上方。
b柱在駕駛艙的前座和後座之間，從車頂延伸到車底部。
c柱在後坐頭枕的兩側。
abc柱不僅僅是撐起駕駛艙車頂的金屬柱子，而且對駕駛艙內的成員有重要的保護作用，在車輛發生翻滾或傾覆的時候，abc柱能夠有效避免駕駛艙被擠壓變形，所以，abc柱的強度對車內的生命來說有重要意義，一些高檔車的abc柱是和車身包括車架一體化的，安全性大大提高。另一個方面，abc柱也是一些裝置的“必經之路”比如部分電器線路、安全帶（b柱）、照明音響裝置，甚至安全氣囊都可以安置在上面。
坐入駕駛座:風擋玻璃的左邊柱=a柱，右邊柱=b柱，後風擋的左柱=c柱。
a柱發機艙駕駛艙間左右視鏡遮擋部轉彎視界尤其左轉彎所討論比較些 。 b柱駕駛艙前座座間兩側兩扇門間根縱向槓車頂延伸車底部內側看安全帶b柱 。 c柱座枕兩側 。
a柱、b柱與c柱都支撐車輛結構強度主要部。
汽車的a柱b柱c柱分別是什麼？
前風擋和前後門的玻璃兩側有三個立柱，從前往後依次為前柱(a柱)、中柱(b柱)、後柱(c柱)。除了起到門框的作用，最主要還起了支撐作用。
對汽車來說，abc柱的強度是汽車安全性的一個重要指標。這是因為在車輛發生翻滾或傾覆的時候，abc柱能夠有效避免駕駛艙被擠壓變形，對車內乘客起到保護作用。
都是車體的一部分。一方面a柱，b柱和c柱承擔著連線汽車車體和車頂的責任，另一方面安全性優良的汽車在發生碰撞時要求a柱不能發生形變，否則車身剛性會極大地下降；b柱因為與安全帶連線，另外要保證前排車門在事故時能順暢開啟進行逃生，同理c柱保證汽車後門能順暢開啟，一般這三個部分要格外進行加固。敞篷型的汽車尤其要對a柱加固，以應對高速行駛時強大的風壓，也是防止翻車後車體的潰變對乘客造成傷害，可以說敞篷車的a柱是整個車身中剛性最強的地方。
