Home 綜合 汽車的排量高與排量低有什麼區別(通俗點講)?我經常到外地跑長途,排量至少在多少以上車適合在高速上開

汽車的排量高與排量低有什麼區別(通俗點講)?我經常到外地跑長途,排量至少在多少以上車適合在高速上開

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  1.6排量的汽車跑長途是絕對沒有問題的,現在0.8排量的車都能上高速。

  我朋友的1.6悅動每年2次往返新疆和浙江,一次就是5000多公里,一點問題都沒。不過開長途需要每3個小時休息一次,不要連續長時間駕駛。

  1.6跑長途你大可以放心

  通俗點講:

  1、排量高(大):車的力量大、同距離行駛耗油多2、排量低(小):車的力量小、同距離行駛耗油少3、上高速路跑長途 與 車的排量“無關”!

  4、應該按你的使用用途來選擇車型

  很簡單,要通俗,你就這麼理解,排量,就是燃燒汽油後排的量,它可以標誌燃燒汽油的量,那麼也就是排量越大,燒的汽油越多,燒汽油越多,它的動力就越大啊。

  動力大,不就是你踩同樣程度的油門,產生的將你和車向前推動的力量更大咯~

  呵呵 這種感覺稱為推背感。

  跑高速,排量1.6就可以跑了,但是常常跑長途,從效率和節油經濟方面來說,建議1.8到2.

  0 比較靠譜。跑高速好不好跑,一要關注排量,那是速度和動力的標誌,另外底盤重,車重的前後分佈比,在安全上有很大的意義。

  汽車的排量高與排量低有什麼區別

  經常跑長途建議買大排量的,因為大排量的車,加速比較快,比較舒適。

  小排量的車比較吃力,開同樣速度大排量的車要輕鬆很多。

  2.0左右比較合適。

  就是動力的問題。排量大動力就強。蠔油量也大。排量小動力就若。蠔油量就小一些。。不過例如1。8與1。6的就有太大的差別。。這麼說你應該能瞭解吧。

  大人與小孩的區別,指力量方面的。

  汽車的排量大小有什麼區別嗎?

  汽車的排量指的是發動機所有汽缸的容量之和。

  比如說,某汽車發動機有4個汽缸,每個汽缸的容量是0.5l,那麼該發動機的排量就0.5l*4=2.

  0l。又或者是某汽車發動機有6個汽缸,每個汽缸容量0.6l,那麼該發動機排量為0.

  6l*6=3.6l。

  2、排量是指排氣量,氣缸工作容積是指活塞從上死點到下死點所掃過的容積,又稱為單缸排量,它取決於缸徑和活塞行程,發動機排量是各缸工作容積的總和,一般用升(l)來表示。

  3、發動機排量是最重要的結構引數之一,它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小,發動機的許多指標都同排氣量密切相關。

  汽車的排量大小的區別:

  1、一般來說,排量越大,發動機工藝要求越高,輸出的功率越大,通俗點說就是,功率越大的汽車越快(同重量的汽車來說),同系列的轎車,排量越大。

  2、一般配置也越高,比如奧迪a6 1.8t的車,標配是沒有全時四驅功能,而a6 4.2排量的車全時四驅就是標配,所以**要比1.8t的a6高幾十萬。

  3、一般而言,排量越大,百公里油耗也相應越高。但二者之間是不可能存在公式的,起碼駕駛者的操控這一點就不可能使之公式化。

  4、而一般轎車後面跟的t,是該車有渦輪增壓器,功能是提高轎車的輸出功率(一般針對小排量轎車),比如奧迪1.8t的發動機最大輸出功率不會比2.4排量的沒有增壓器的發動機輸出功率小。

  1、汽車排量,液壓傳動專用術語,是指每行程或每迴圈吸入或排出的流體體積。汽車排量是衡量一輛汽車的重要引數。還有一部分國產轎車,其尾部並沒有上面這種汽車型號,不過其排量一般也寫在車身或車尾。

  2、汽車排量是衡量一輛汽車的重要引數。活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量;如果發動機有若干個氣缸,所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。

  3、一般用升(l)來表示。發動機排量是最重要的結構引數之一,它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小,發動機的許多指標都同排氣量密切相關。

  排量就是發動機完成一個工作迴圈(進氣

  壓縮做功

  排氣)所排放的廢氣量(2衝程的就是曲軸轉1圈4行程發動機曲軸轉2圈)

  排量小於2.0就是說引擎完成一個工作迴圈排出的廢氣小於2升.通常我們都認為,發動機排量就決定了汽車的耗油量在一般情況下可以這樣看不過如果準確地說,發動機排量只是反映了發動機的特性?

  而整車的耗油量與其是有一定區別的。

  從相對意義上說,汽車排量的大小,與耗油量的大小並不構成正比例關係,比如同是4升排量的轎車,耗油量不一定是相等的。但是從絕對意義上說,大排量的車肯定比低排量車耗油多。比如同在百公里內,一輛4升排量的轎車,絕對比1升排量的轎車耗油多。

  從一般意義上來說,汽車發動機的壓縮比越大,熱效率也就越高,車子也就越省油。但是,我國目前市場上提供的汽油,最高只是97號的,而10.0以上壓縮比的汽油發動機則需要98號以上的汽油。由於國內無高標號油可供高壓縮比車子使用,於是就形成了高壓縮比的進口汽車用低標號油的普遍現象,進而出現要麼車子發抖或熄火,要麼用手工調整發動機有關引數,以犧牲油量來“避免”車子趴窩的現象。

  耗油量與車子的風阻成正比,風阻與車子的體積也是成正比的。風阻是由汽車的迎風面積和風阻係數決定的。雖然現在的轎車都是流線型,而且一些高檔豪華轎車在減少風阻係數上做了大量工作,但大車無論怎樣改進,其迎風面積總是比小車要大得多,耗油量自然也比小車要多得多。

  一些高檔豪華車尤其是進口豪華車的說明書上只強調自己的風阻係數優勢,而不談迎風面積,其目的也就在於避開這個問題。

  耗油量與車子的自身重量成正比。為了保證車子的穩定與舒適,大排量的高檔豪華車都採用增加自身裝備重量來增大車子的穩定性,結果使得車子的滾動阻力增大,進而耗油量也增加了。

  人所共知,寬胎的穩定性和駕控性比窄胎要好得多,但它與地面的摩擦力也大,對車子的滾動阻力相應也大,其耗油量自然要比窄胎車多。

  如此等等,可以這樣說,凡是高檔豪華車上的“優點”,都是以增大耗油量為代價的

  在汽車上,發動機和整車的適配性如何對汽車的耗油量也有很大的影響。有實際事例顯示如果小排量的發動機適配性不好,很可能並不比大排量的發動機省油,甚至會比大排量的發動機費油。特別是自重較重的汽車,如果發動機的排量過小,用小馬拉大車必然使發動機更多地在高速大負荷下運轉,從而消耗了更多的汽油。

  而如果配置的是大排量的發動機,由於扭矩較大,不必很深地踏下油門踏板,所以消耗的汽油量變化不大。相比之下的結果,很可能是小排量的發動機更為費油。

  肯定有的,排量大,動力強,功率大,速度快,開起來比較舒服。排量小,則反之。

  從19世紀末到20世紀初期,汽車設計師把主要精力都用在了汽車的機械工程學的發展和革新上。到了20世紀前半期,汽車的基本構造已經全部發明出來後,汽車設計者們開始著手從汽車外部造型上進行改進,並相繼引入了空氣動力學、流體力學、人體工程學以及工業造型設計(工業美學)等概念。

  力求讓汽車能夠從外形上滿足各種年齡、各種階層,甚至各種文化背景的人的不同需求,使汽車成為真正的科學與藝術相結合的最佳表現形象,最終達到最完善的境界。

  你好,我來大致的回答一下把:

  1:按道理來說,一般排量越大,而發動機工藝要求越高,輸出的功率越大,通俗點說就是,功率越大的汽車越快(同重量的汽車來說),同系列的轎車,排量越大,一般配置也越高,比如奧迪a6 1.8t的車,標配是沒有全時四驅功能,而a6 4.

  2排量的車全時四驅就是標配,所以**要比1.8t的a6高幾十萬。

  2:排量是不分單雙數的,也有排量為單數結尾的,比如qq1.1,volvo s80 2.5t等!

  3:排量是體積單位,所以它用的單位應該是ml(毫升),也有用l(升)的,1l=1000ml,而一般轎車後面跟的t,是該車有渦輪增壓器,功能是提高轎車的輸出功率(一般針對小排量轎車),比如奧迪1.8t的發動機最大輸出功率不會比2.

  4排量的沒有增壓器的發動機輸出功率小。

  4:一般汽車尾部的數字就是代表它的排量,比如賓士,奧迪,寶馬等,也有不是的,比如標誌206、307等,還有volvo的s40,s80等,不過,他們也會在後面標註是具體的排量標識。

  我來回答一下:

  汽車的排量大小

  1:一般來說,排量越大,發動機工藝要求越高,輸出的功率越大,通俗點說就是,功率越大的汽車越快(同重量的汽車來說),同系列的轎車,排量越大,一般配置也越高,比如奧迪a61.8t的車,標配是沒有全時四驅功能,而a64.

  2排量的車全時四驅就是標配,所以**要比1.8t的a6高幾十萬。2:

  排量是不分單雙數的,也有排量為單數結尾的,比如1.1,volvos802.5t等!

  3:排量是體積單位,所以它用的單位應該是ml(毫升),也有用l(升)的,1l=1000ml,而一般轎車後面跟的t,是該車有渦輪增壓器,功能是提高轎車的輸出功率(一般針對小排量轎車),比如奧迪1.8t的發動機最大輸出功率不會比2.

  4排量的沒有增壓器的發動機輸出功率小。4:一般汽車尾部的數字就是代表它的排量,比如賓士,奧迪,寶馬等,也有不是的,比如標誌206、307等,還有volvo的s40,s80等,不過,他們也會在後面標註是具體的排量標識。

  排量大的馬力更大,一般車也更重,動力性也比同款小排量的有所提升

  買車時排量大小如何選?1.5l和1.8l有啥區別?有不少講究

  如果家用肯定是越小越好 省油 一般不建議選擇帶增壓的 因為 增壓器工作是在高轉速持續的情況下 一般不跑長途是沒效果的

  一般來說,排量越大,發動機工藝要求越高,輸出的功率越大,通俗點說就是,功率越大的汽車越快(同重量的汽車來說),同系列的轎車,排量越大,一般配置也越高

  排量越大馬力越大,效能越高、速度也越快!排量小馬力越小、速度慢。排量大的汽車相對油耗高,**也高。排量小動力差,**也較低、油耗相對也低。

  排量大,力大,耗油大,汙染大。排量小,力小,耗油小,汙染小。

  大排量汽車與小排量汽車的區別主要體現在油耗不同、輸出功率不同、配置不同以及動力不同等方面,消費者選購車輛時要充分考慮每一種因素。

  一般來說,排量越大,發動機工藝要求越高,輸出的功率越大,通俗點說就是,功率越大的汽車越快(同重量的汽車來說),同系列的轎車,排量越大,一般配置也越高