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汽車為什麼裝中冷器?他的工作原理又是什麼

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  中冷器中冷器一般只有在安裝了渦輪增壓的車才能看到。因為中冷器實際上是渦輪增壓的配套件,其作用在於提高發動機的換氣效率。 對於增壓發動機來說,中冷器是增壓系統的重要組成部件。

  無論是機械增壓發動機還是渦輪增壓發動機,都需要在增壓器與發動機進氣歧管之間安裝中冷器。

  中冷器的作用:

  中冷器的作用是降低發動機的進氣溫度。那麼為什麼要降低進氣溫度呢? (1)發動機排出的廢氣的溫度非常高,通過增壓器的熱傳導會提高進氣的溫度。

  而且,空氣在被壓縮的過程中密度會升高,這必然也會導致空氣溫度的升高,從而影響發動機的充氣效率。如果想要進一步提高充氣效率,就要降低進氣溫度。有資料表明,在相同的空燃比條件下,增壓空氣的溫度每下降10 ℃,發動機功率就能提高3%~5%。

  (2)如果未經冷卻的增壓空氣進入燃燒室,除了會影響發動機的充氣效率外,還很容易導致發動機燃燒溫度過高,造成爆震等故障,而且會增加發動機廢氣中的nox的含量,造成空氣汙染。

  為了解決增壓後的空氣升溫造成的不利影響,因此需要加裝中冷器來降低進氣溫度。

  工作原理:

  使用設計良好的中冷器可以額外多獲得5%-10%的動力。 也有一些車子使用頂置中冷器,通過發動機蓋上的開孔來獲得冷卻空氣,所以在車子起步之前,中冷器只會受到一些從發動機艙吹來的熱風的吹拂,雖然散熱效率受到了影響,不過因為進氣溫度在這樣的情況下會升高,所以發動機的油耗會下降不少,這樣也間接降低了發動機的工作效率,但是對於功率強勁的增壓車來說,過大的動力導致的起步不穩反而會在這種情況下緩解,subaru斯巴魯的impreza車系就是頂置中冷器的典型。除此之外,頂置中冷器佈局最大的優勢還在於可以有效的縮短壓縮氣體到達發動機的行程。

  工作原理:

  一些車子使用頂置中冷器,通過發動機蓋上的開孔來獲得冷卻空氣,在車子起步之前,中冷器只會受到一些從發動機艙吹來的熱風的吹拂,所以發動機的油耗會下降不少,這樣也間接降低了發動機的工作效率。

  中冷器的作用:

  1、改善增壓器匹配和適應性;

  2、減少發動機燃料消耗;

  3、為了解決增壓後的空氣升溫造成的不利影響,因此需要加裝中冷器來降低進氣溫度。

  汽車的小知識有哪些?

  汽車維修是汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查,找出故障原因,並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的效能和安全標準。

  有哪些關於汽車的小知識?

  汽車實用小常識,不要等到要用才瞭解!

  現在有很多家庭都已經擁有了私家車,但是大多數人對於車輛都不是太瞭解。

  關於汽車的一些小常識,還是非常實用的,不要等到要用才想到去了解,我們一起來看一下吧。

  逃生艙——後備箱

  我們必須要了解的知識就是汽車內部也有逃生艙,那就是後備箱了,其實後備箱的作用也是非常大的,並不是只是單純的用來存放東西而已。

  如果一不小心我們的車輛發生了危險事故,在車門和車窗都不能開啟的情況下就可以利用後備箱來逃生,這個時候車子裡面的人員可以爬到車子後面的後備箱,找到後備箱的逃生拉環就可以成功自救了。

  安全氣囊

  汽車上的安全氣囊是不能夠一直使用的,一般來說安全氣囊的使用壽命和汽車是相同的,但是實際上並不是這樣的。

  其實我們也不知道安全氣囊具體能夠用多長時間,萬一安全氣囊壞了的話,發生意外的時候,那可就非常危險了。

  一般來說,如果我們發現指示燈一直在閃爍,或者說汽車有一些其他異樣的話,那麼這個時候我們就需要注意了。

  很有可能是安全氣囊出現了一些問題,需要及時的到維修店去進行相關的檢測,看看有沒有出現問題,如果有問題的話及時更換維修就可以了。

  停車時車頭朝外

  我們在停車的時候一般都是頭部朝外的。

  其實這裡面的原因也是非常簡單的,主要就是為了方便逃生,如果一旦遇到了緊急情況的話,人們就可以迅速的撤離現場。

  而且如果車子頭部朝外的話,也可以減少很多的盲區,安全性也更加高一點,所以這也就是人們在停車的時候,為什麼要把車子頭部朝外的原因了。

  油門踏板相對較矮

  油門踏板相對矮一點,其實這樣設計的目的就是為了能夠更容易的辨別油門和剎車的區別,防止在剎車的時候把油門當成了剎車踩。

  同時,也是為了人們的舒適著想。

  因為我們在開車的過程當中,人們會經常的把腳放在油門上面,這個時候油門設計的相對矮一點,長時間我們把腳放在上面的話也會輕鬆很多,並且也不會感覺到腿腳疼痛發麻的問題。

  新手一定要知道的汽車小常識、如何正確的認識?

  1.在崎嶇的道路上行駛時,車輛維護的常識應該是特殊的;注意避免底盤劃傷,否則會損壞機油底部,造成機油流失。

  2.停車。新車主,需要時間來適應新的儀表板,換檔和手制動。事實上,這種習慣不好,所以很容易把換檔桿掛在前檔,這會造成危險。

  3.駕駛時,駕駛員應密切注意車輛各部分的聲音。一旦發現汽車有不同的聲音,首先要做的是確定聲音是來自車內還是車外。

  4.值得注意的是,機油質量會影響液壓和潤滑系統的工作效果。一般來說,新車使用**,但在新車點火後

  5.建議根據他們自己的車,將路況、改為、,工人將在城市中停車。

  6.新車應該是一個好習慣,每週檢查一次油和水。如果沒有,找出原因。

  一般來說,汽車維修的常識如果沒有大大減少,基本上是正常的磨損。油路包括制動器油、變速器油、發動機油等。在一些汽車中,看不到變速器油,車主可以看到是否有漏油。

  每次你跑很遠的距離,你也應該徹底檢查汽車的水和冷卻劑。如果太陽出來了,光檢查水是不夠的,智慧東傢俬家車共享平臺,車型多,可租可買、

  汽車保養小常識

  俗話說”三分修七分養”,對汽車進行保養非常重要,保養汽車應該注意下列的六大系統進行特別養護:

  一、潤滑系統的深化保養

  潤滑系統主要作用就是對汽車發動機的各個部件進行有效的潤滑,以防過度磨損。在常規情況下,汽車每行駛5000km-10000km時就需清洗保養一次,在遇到發動機噪音過大,加速無力,水溫過高時也需清洗保養一次。清洗發動機內部的油泥和其它積物,避免機油高溫下的氧化稠化,減少發動機部件的磨損,延長發動機壽命,提高發動機動力。

  二、燃油系統的清洗保養(即清洗噴嘴、氣門積碳)

  常規情況下,汽車每行駛10000km-15000km時需清洗保養1次,或當你發覺引擎喘抖,遲滯和加速不良,冒黑煙,無力、費油時清洗保養1次。清除系統內部的膠質和積碳,防止有害的腐蝕發生,避免並制止密封件和水箱的滲漏,徹底更換舊的冷卻液。

  三、冷卻系統的清洗保養

  一般情況下,汽車在冬夏換季時應清洗保養一次,正常行駛中每6個月至8個月清洗保養一次,或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養一次。清除導致發動機過熱的痕跡和水垢,防止有害的腐蝕發生,避免並制止密封件和水箱的滲漏,徹底更換舊的冷卻液。

  四、變速箱的清洗保養(自動變速波箱)

  常規情況下,汽車每行駛20000km-25000km時清洗保養一次,或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物,恢復密封墊和o型圈的彈性,使變速箱換檔平順,提高動力輸出,徹底更換舊的自動變速箱油。

  五、動力轉向系統的清洗保養

  汽車每行駛40000km-45000km清洗需保養一次,或遇轉向困難系統滲漏,更換動力轉向機配件後,也須清洗保養一次。清除系統中有害的油泥、漆膜,清除低溫時的轉向困難,制止並預防動力轉向液的滲漏,清除轉向噪音,徹底更換舊的制動轉向液。

  六、制動系統的清洗保養

  汽車每行駛50000km清洗保養一次,或遇abs反應過早,過慢時清洗保養一次。清除系統中有害的油泥漆膜,清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險,有效防止制動液變質過期,徹底更換舊的制動液。

  最主要指每行駛5000-10000公里對發動機的基礎保養,即指更換發動機潤滑油,機油濾芯,空氣濾芯,空調濾芯等,至於用什麼東西,取決於**,**高的質量一定就會好。

  汽車保養是一個非常重要的問題。因為它事關車輛的使用壽命及司乘人員的人身安全,不可小瞧,而且這裡面的學問可大了。隔一段時間就開啟發動機蓋檢視一下各種液體的高度,這是延長汽車壽命要經常做的一件事。

  無論是潤滑油還是剎車液或者冷卻液,太多或者太少都不是好現象。檢視清楚了,就可以自己動手及時補救,以免釀成大錯,影響行車安全。

  1、剎車液

  汽車剎車液盛放在主汽缸上方的塑料容器內,檢查時與發動機的狀況無關,換句話說或行或止或冷或熱均可,看上一眼,就清楚明瞭。

  正常情況:剎車液的高度要高於最低點,但不必達到最高點。通常情況下剎車液的數量隨剎車片的磨損程度做相應變化。

  剎車液太多

  剎車液加得太多並無妨礙。不過假如你剛剛更換了新的剎車片就要注意。因為新的剎車片較厚,會使加得過滿的剎車液溢位。須知剎車液滴到車身油漆或底盤上有很大的腐蝕性。

  ·建議可用一個針頭或者吸管將偏多的剎車液吸出。

  剎車液太少

  如剎車液的高度降到最低點以下,意味著該更換剎車片了。當然也有可能出現剎車液洩漏的情況。一般情況下,即便剎車液偏少,並不影響剎車的效果,但如剎車液乾枯,便會導致剎車踏板下降,剎車失效。

  ·建議假如剎車液的減少並非由剎車片磨損所致,而是由洩漏所致,必須立即補充剎車液,並請車行進行修理。因為事關安全巨集旨,不可疏乎大意。

  剎車液應顯示在最低點之上。如已接近最低點,說明剎車片已磨損。

  2、轉向器潤滑油

  轉向器內的潤滑油一般不該有多少變化。稍有洩漏就會很明顯。很多汽車轉向器潤滑油的容器不同,有透明的,也有不透明的。在發動機停止運轉時看上一眼就明白了。

  正常情況:只要轉向器油液位於最高點與最低點之間就無妨。也可以自己動手,採用atf d2型號的專用液體,但須注意務必使用與自動變速箱的潤滑油同一型別的液體,否則有害無益。

  轉向器潤滑油太多

  轉向器潤滑油太多不用操心,它會將過多部分自動排放掉。

  汽車保養小常識?

  汽車保養有分內外保養,

  外,是指車表面、車身漆面車底漆防老化保養,比如做汽車鍍膜、汽車打蠟、汽車輪胎、輪胎測壓、汽車清潔洗車,汽車貼膜等都能對汽車的車底漆或是汽車起到保養作用。

  內,是指車內,如內飾清潔、車內桑拿消毒、發動機清洗、空調清洗、機油更換,玻璃水、汽車底盤裝甲等都是對汽車的保養方式。

  還有常規保養專案:5000公里/次換一次機油、25000公里/次換燃油濾清器、25000公里/次換火花塞、40000公里/次換制動液、每年更換空調過濾網一次、自動變速箱油及濾網及手動變速器油 80000公里/次、電瓶2-3年、噴油嘴25000公里/次清理、剎車片50000公里/次檢查、節氣門15000公里/次,門鎖、鉸鏈、天窗、發動機蓋鎖、行李箱鎖等1000公里/次檢查及潤滑