汽車底盤是可以升高的，但是在升高時要注意一些問題。
很多人對升高越野車車身已經不陌生，但現在市場上能見到的產品一般也就是彈簧、鋼板和減震器等。車身一旦升高後，會影響到方方面面，比如前輪前束、轉向系統、後傳動軸角度和傳動軸長度等。
這個要看你什麼車了，有的車升高
電控底盤
回答您好，很高興為您解答問題。
提問你好我車底盤很硬可以調嗎
你好我車底盤很硬可以調嗎
英菲尼迪越野車
回答汽車底盤比較硬，這種情況的話是通過調整底盤懸掛是調整不了的，底盤懸掛的話只有可以調整底盤定位資料。
英菲尼迪越野車底盤懸掛軟硬也是無法進行調節的，沒有單獨調節軟硬的一個裝置。
提問哦，那我這款車可以調嗎
回答英菲尼迪車型部分配備的防爆胎本身比較硬，其次的話懸掛也是比較硬的。
你這個是qx50還是qx60呢？
提問能否調呢
80回答
請提供一下車型資訊。
提問qx80
回答正常80的話，一般都是有減震氣電感阻尼的。
英菲尼迪qx80的話，可以通過調整減震器的阻尼力，然後進行調整。
如果我的回答能夠幫助到您，還請您給我一個贊~謝謝!
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汽車底盤升高注意事項，很多人對升高越野車車身已經不陌生，但現在市場上能見到的產品一般也就是彈簧、鋼板和減震器等。車身一旦升高後，會影響到方方面面，比如前輪前束、轉向系統、後傳動軸角度和傳動軸長度等。
車身升高後消除對車輛的不利影響
車身升高後，直接影響到的是車輛穩定性及轉向系統，一般來說，受到影響的穩定性是可以通過矯正車輪定位得到改善的。
大部分前橋結構因車身升高後會改變轉向主銷角度和前束角，獨立懸掛會直接影響到車輪外傾角，解決上述問題可以通過更換上、下支臂和前輪定位來調整。升高會使轉向拉桿角度變大，使車輛在大起伏路面行駛變得不容易控制，需更換轉向拉桿和轉向搖臂。在越野時發揮車輛升高優勢同時保證車輛在公路上的穩定性而出現的特製平衡杆連線裝置，可以由使用者自行連線。
改裝後車輛重心升高會影響車輛行駛的穩定性，這種問題可以通過外接法蘭盤解決。
後懸掛較容易遇到的問題是傳動軸角度因升高而變大，一旦突破廠家規定的合理角度後，容易產生噪聲和震動甚至容易產生斷裂，需要通過降低分動箱和改變後橋輸入軸角度來解決。
汽車底盤能不能加高？
汽車地盤可以加高，但很少人會怎麼做，會影響穩定性，在高速時，側風時，對安全有影響。
底盤增高對車有兩個作用 ：
增強通過性，這也就是一般越野車的底盤要比轎車高的原因。
降低車輛穩定性，尤其是高速穩定性。
汽車底盤加高的方法：
工具：汽車高避震彈簧、汽車氣動懸掛、汽車輪胎換裝加強加高避震彈簧，約幾百塊。
改裝氣動懸掛，費時，費事，約幾萬塊。
換裝加大輪胎，約兩三千。
汽車底盤不能隨意加高。但如果車輛是拿來做測試或者實驗，那可以加高，但必須在指定的路況下測試，不能到公路上行駛。通常車輛加高的方法有加大輪胎尺寸更換減震器鋼板彈簧等調節車底盤與車身的高度，從而達到車輛上升目的。
高度影響車輛行車安全穩定性，當車輛增高到一定時，行駛過程中的穩定性就會大大降低，容易側翻，打滑，或者失控的，極易造成安全隱患。所以不是特殊狀況，不能隨意更改車輛車身高度。
汽車底盤怎麼升高。
1、換裝加強加高避震彈簧，不算貴幾百塊錢。
2、改裝氣動懸掛，費時，費事，還挺貴幾萬塊。
3、換裝加大輪胎，也不算貴兩三千
只有配空去懸架（或油氣懸架，不太常見）的汽車可以調整車高。機械控制方式通過改變高度控制閥，給氣囊充氣或放氣，改變氣囊高度；電子控制方式通過電控系統，改變高度感測器的位置，控制給氣囊充氣或放氣，改變氣囊的高度從而改變車身的高度（也就是底盤的高度）。
改裝後車輛重心升高會影響車輛行駛的穩定性，這種問題可以通過外接法蘭盤解決。
大部分前橋結構因車身升高後會改變轉向主銷角度和前束角，獨立懸掛會直接影響到車輪外傾角，解決上述問題可以通過更換上、下支臂和前輪定位來調整。
很多啊 只要有空氣懸掛的車都可以 把你如大眾途銳 奧迪a8 起亞銳霸!請問你的是什麼車？用的是麥弗遜獨立懸掛嗎？
你可以換質地硬一點和圈數多一圈多的加強型減震彈簧，這樣直接就把底盤拉高了！減震器芯也有適用於加強型的長一點的 短的減震器芯上加強型彈簧很容器損壞。
除了換避震加別的都不太好…除非你改大架子。
底盤的組成：底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。
1、傳動系
主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。
2、行駛系
由車架、車橋、懸架和車輪鋼板；彈簧與減震器等部分組成。
3、轉向系
由方向盤、轉向器、轉向節、轉向節臂、橫拉桿、直拉桿等組成。
4、制動系
手制動器；液壓制動裝置由制動踏板、制動總泵、分泵、鼓式(車輪)制動器和油管等機件組成；氣壓制動裝置由制動踏板、空氣壓縮機、氣壓表、制動閥、制動氣室、鼓式(車輪)制動 器和氣管等機件組成。
汽車底盤升高注意事項，很多人對升高越野車車身已經不陌生，但現在市場上能見到的產品一般也就是彈簧、鋼板和減震器等。車身一旦升高後，會影響到方方面面，比如前輪前束、轉向系統、後傳動軸角度和傳動軸長度等。
車身升高後消除對車輛的不利影響
車身升高後，直接影響到的是車輛穩定性及轉向系統，一般來說，受到影響的穩定性是可以通過矯正車輪定位得到改善的。
大部分前橋結構因車身升高後會改變轉向主銷角度和前束角，獨立懸掛會直接影響到車輪外傾角，解決上述問題可以通過更換上、下支臂和前輪定位來調整。升高會使轉向拉桿角度變大，使車輛在大起伏路面行駛變得不容易控制，需更換轉向拉桿和轉向搖臂。在越野時發揮車輛升高優勢同時保證車輛在公路上的穩定性而出現的特製平衡杆連線裝置，可以由使用者自行連線。
改裝後車輛重心升高會影響車輛行駛的穩定性，這種問題可以通過外接法蘭盤解決。
後懸掛較容易遇到的問題是傳動軸角度因升高而變大，一旦突破廠家規定的合理角度後，容易產生噪聲和震動甚至容易產生斷裂，需要通過降低分動箱和改變後橋輸入軸角度來解決。
為了能發揮車身升高效能，需要配合鋼板採用更長的吊耳或可摺疊吊耳，但這些產品都會或多或少地影響車輛在公路上的行駛穩定效能。升高後可能需要更長的傳動軸甚至完全改變傳動軸和分動箱出口連線方式，保證改裝的牢固性。
汽車底盤如何升高
只有配空去懸架（或油氣懸架，不太常見）的汽車可以調整車高。機械控制方式通過改變高度控制閥，給氣囊充氣或放氣，改變氣囊高度；電子控制方式通過電控系統，改變高度感測器的位置，控制給氣囊充氣或放氣，改變氣囊的高度從而改變車身的高度（也就是底盤的高度）
專業升高各種轎車底盤，可在現有基礎升高1–6釐米
