大小齒盤和鏈條一起組成了摩托車的傳動系統，也有一些是皮帶傳動和軸傳動的不過一般都比較小眾和高階，絕大部分摩托車都是鏈條傳動。不同設計和用途的摩托車在齒輪的數量上都有一定的區別，小齒盤和大齒盤之間就好比槓桿的力臂，不同力臂的長短組合都會有不一樣的效果。
簡單地說，就是如果想放大扭矩，那就讓前面的小齒盤儘量小，讓後齒盤儘量大，這樣做的效果就好比一個減速器，把發動機的轉速降低輸出，取得的效果就是更大扭矩，但是犧牲的是車輛的極速；
而如果想要追求極速，就像題主說的想要提高速度，那麼就可以在一定的範圍內讓前面的小齒盤換成大的，讓後面的大齒盤換成小的，這樣的話就可以讓發動機的轉速儘可能的傳遞到車輪。
為什麼說是在一定的範圍內，因為如果更換的齒盤和原廠的差距太大，譬如後齒盤本來是46齒的直接換成35齒，這樣做的話輪上扭矩會被縮小很多，在動力有限的情況下可能會讓車輛不夠動力加速到原廠的速度。
至於說是更換小齒還是更換大齒，我個人的建議是在能更換大齒盤的情況下首先更換大齒盤，大齒盤到了不能更換的境界點了再考慮更換小齒，因為小齒安裝在發動機側面，也是全車扭矩最大的螺絲，要更換小齒需要用風炮打出來，更換難度相對較大。一般來說想要提高極速，只需要把大齒盤更換減少2-5個齒就可以了，再多的話可能適得其反。
更換齒盤以後，車輛的速度表可能會受到一定的影響，因為有些車輛的速度感測器和鏈條關聯的，在更換後齒盤的情況下，同樣的鏈條速度車速更快了，到時候就需要知道這樣的一層換算的關係，大概推算出實際的速度是多少就可以了。
同一型號14齒的小鏈輪起步動力比15齒的小鏈輪起步動力大，但14齒的行駛速度沒有15齒的小鏈輪行駛速度快。因為小鏈輪的齒數越少起步動力越大，但會降低行駛速度。小鏈輪的齒數越多，起步時的動力越小，但行駛速度越快。
摩托車前小鏈輪14齒與15齒的區別在於，同一型號14齒的小鏈輪起步動力比15齒的小鏈輪起步動力大，但14齒的行駛速度沒有15齒的小鏈輪行駛速度快。因為小鏈輪的齒數越少起步動力越大，但會降低行駛速度。小鏈輪的齒數越多，起步時的動力越小，但行駛速度越快。
摩托車大小鏈盤的區別
個人愚見 可以改小牙盤 換成17齒的大牙盤不改。 物理分析：跟以前15齒比較，相同的油耗，17齒跑的更遠。
如果動力比相差太大動力會出現不足 說白了就是你5檔空載省油有優勢 拉兩個人就跑不起來了 但是原廠15齒可以跑起來。個人猜測原廠的齒輪設計的是拉兩個人於拉一個人動力輸出都合理的比值 ps，通俗點說 原廠有點動力過剩 ，你能理解嗎？就跟你在跑4檔一樣 動力過剩。
再通俗點就是 相同的摩托車你體重45kg 跟一個體重70kg的人跑 速度相同 但60kg 油耗大 但是你速度是90km/h 他也是90km/h 發動機轉速是相同的 差別就是他的化油器噴油量大於你的化油器噴油量。說多你頭暈 自己慢慢琢磨。我也在改 17小齒盤 發動機5000轉不抖動速度是55 改後5000能跑65 油耗相對低點希望能幫到你
廠家已根據發動機動力計算出最佳的轉速比，不按原車的標準配鏈盤，車子效能難達到最佳狀態！假如前面原來的是15牙，裝17的按原理來說是跑得快，但實際上跑起來4檔反而比5檔快！而且傷離合片，低扭無力！
後面裝大的，動力強，但油耗高，車子跑高速震動大！
摩托車速度最主要的問題在點火器，把電火器去升級一下就輕鬆過百了！！
如果你當地沒這方面的條件，就把前小齒改大點，後大齒改小點就ok啦！
當然把排氣管也改裝成排氣大點的就最好啦 ！（可要小心交警哦！)
後連輪換43齒的.不過要注意安全哦.
125的再快也快不到哪去了！
後輪越小越快！36的可以了！
想快換大排吧！
摩托車後牙盤換小了，有什麼不同嗎，
摩托車的後牙盤改小，會造成爬坡、低速加速的時候動力下降，而且也不一定能增加最高車速，一般也沒有什麼明顯好處。發動機前後鏈輪的齒數，是出廠前經過周密測算，綜合考慮各種使用情況而確定的，一般來說是最適合該車的，不宜輕易改動。
前牙盤大而後牙盤小的齒數比，的確是車子速度快的前提，但具體到某一車型還得看發動機整體效率，包括空燃混合比、點火提前角、氣門間隙等等。
擴充套件資料
牙盤鏈條更換注意
摩托車的牙盤鏈條一般的行駛里程都能超過10000公里，很多跨騎車的車主非常容易忽視鏈條的調節與保養，結果造成行駛過程中脫鏈的事故，輕則使鏈條變形，重則把發動機的鏈條蓋打壞，甚至釀成摔車事故。
牙盤鏈條要注意調節，調節的後鏈條上下襬動幅度在一釐米左右為宜，牙盤鏈條使用超過10000公里後或者是牙盤齒形成尖刀狀時，就必須要更換。
若前牙盤不變 後牙盤變小則高檔速度快但低檔起車費力且沒勁油耗不會太過明顯
就是比大的快點，但上坡力比大的要小點油耗也差不多的
車輛高速行駛會比較快，但起步要給大一點油門，會對後輪的軸承和鏈條有一定磨損，注意駕駛方法就不會有太大問題。
小牙盤磨損嚴重不會損失動力，只要不是齒尖磨損到與鏈條打滑，就與動力無關，不過這麼嚴重的磨扣應立即換掉了，即使暫時不影響動力也用著不爽，牙盤一般用到齒尖比較尖時就應該換掉了。
跨騎式摩托車起步轉速就要2000多，一檔起步時這個轉速是正常的，感覺動力不足可以對化油器、空濾、火花塞等保養一下，並檢查機油的狀況和離合器手柄自由行程是否過小等。
