要找到銷路，
可以聯絡公交公司、物流公司、計程車公司等
多諮詢你們那邊的消費群體，如一般是跑運輸的貨車司機，這些貨運車是你將來的市場。還有大的物流公司，公交公司。他們是輪胎使用大戶，因為一般開轎車的暫時是不會考慮用翻新胎的，等你做出名堂來了才能再打入轎車這個市場。
國內卡車超重嚴重 裝重貨跑長途 翻新輪胎經常會”甩皮”跟著會打爛車身 大型上軌道的運輸行不會使用(平買貴用) 前景平平 窮車主普遍使用
***但小心壞帳***
中國每年產生1億多條廢舊輪胎，是世界上廢舊輪胎髮生量較大的國家之一，且廢舊輪胎的數量還在快速增加。《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要》中第二十二章發展迴圈經濟第五節加強資源綜合利用中，明確“建立生產者責任延伸制度，推進廢紙、廢舊金屬、廢舊輪胎和廢棄電子產品的**利用。加強生活垃圾和汙泥資源化利用”，並在迴圈經濟示範點工程的專欄中將輪胎翻新列為再製造的示範領域。
就中國翻胎業的實際情況看，現在正是輪胎企業這個“正規軍”進軍翻胎的好時機。
2007年，中國輪胎翻新行業累計實現工業總產值1,621,726千元，比上年同期增長了28.73%；累計實現產品銷售收入1,569,484千元，比上年同期增長了27.35%；累計實現利潤總額113,409千元，比上年同期增長了69.
34%。
2008年1-10月，中國輪胎翻新行業累計實現工業總產值1,621,726千元，比上年同期增長了28.73%；累計實現產品銷售收入1,569,484千元，比上年同期增長了27.35%；累計實現利潤總額113,409千元，比上年同期增長了69.
34%。
國內翻胎行業雖然發展很快，國內企業已經有幾百家，翻胎量也逐年增長，但行業缺乏統一的標準，大量企業的翻新水平比較低，而且翻新的大部分是斜交胎。因此中國輪胎翻新行業應儘快建立統一的標準、加強國際間合作與交流、積極引進消化國外新工藝和新技術、開發中國輪胎翻新再製造的自立創新技術，走“產、學、研”相結合的道路。
隨著美國、歐盟和日本等發達國家輪胎翻新生產的停滯萎縮，世界輪胎翻新正向發展中國家轉移。美國、歐盟、日本以及東南亞的新加坡、馬來西亞和澳大利亞等國的輪胎翻新生產商和經銷商都關注著中國，紛紛到中國尋找商機，謀求發展。預計到2010年，中國輪胎翻新產量可望達到1500-1600萬條，中國也將成為名副其實的輪胎翻新大國。
由美國次貸危機引發的全球性金融風暴已經將它的陰影籠罩到了世界的每一個角落，中國汽車後市場在經歷了多年的快速發展之後，在2008年無可避免地迎來“早到的寒冬”。在此背景下，汽車用品市場或成為產業鏈的突破口。
中國投資諮詢網 2009-2012年中國輪胎翻新行業投資分析及前景**報告
