柴油是複雜的碳氫化合物，噴入燃燒室內未燃燒的柴油受高溫分解形成炭黑,排氣時隨同廢氣一起排出形成黑煙。柴油車冒黑煙是最為常見的故障現象，分析診斷柴油車冒黑煙故障時，要根據具體情況來對待。
現象1：柴油車接通啟動機開關後，排氣管大量排放黑煙，但發動機無法啟動。
這種現象出現在發動機正常運轉前。發動機無法運轉的原因有多種，主要在燃油供給系統和進氣系統。柴油機不易啟動，說明柴油雖然進入燃燒室，但由於某種原因使燃燒室不具備壓燃條件，使已經噴入的柴油不能燃燒或不能完全燃燒。
常見故障原因及分析
★ 噴油泵驅動聯軸節固定螺栓鬆動或噴油正時調整過早。
★ 噴油泵故障，即噴油泵柱塞、挺杆或凸輪磨損嚴重，也可能是柱塞挺杆調整螺釘鬆動。
★ 噴油器故障，即噴油器針閥粘滯不能關閉、針閥與閥座接觸不良或洩漏、噴油壓力彈簧調整螺釘鬆動。
★ 在噴油泵柱塞副磨損情況下，調整器調整不當，供油量過大。
★ 汽缸壓力過低。
★ 空氣濾清器或進氣通道堵塞。
松油後有可能是撥叉卡帶還有就是柴油泵裡邊還有多餘的柴油
單缸柴油機沒勁冒黑煙，只需要調這裡就解決了！
如果你鬆油門時還帶了負荷那你一鬆油門使得發動機超負荷了所以冒煙。
你好，你油門鬆了冒黑煙的時候發動機轉速下降快嗎，這種問題一般就在油泵了，但也不排除發動機的故障，你先把油嘴檢查下，在檢查油泵，看是不是打動供油時間了，另外你車的動力怎麼樣，提速快不快，你說的大油門鬆後不是說是短暫不供油，他只是從高速轉為了怠速的，希望對你有所幫助，我是校油泵的，南陽的
一般都是噴嘴故障，關閉不嚴
壓縮比 不好. 要不就是時間 過早. . 你是不是剛換 綱筒 還 活塞啊 ? 要是 新換的 沒準和 活塞 行程還有關係!
單缸柴油機冒黑煙是咋回事？
柴油機冒黑煙故障產生主要影響因素：
（1）供油系統的問題
噴油提前角不正確；
噴油泵柱塞或出油閥磨損嚴重；
噴油嘴霧化不良、卡死、滴油嚴重或噴油壓力不正確；
噴油泵調速器有問題；
噴油泵供油量太大；
（2）燃燒系統問題
氣缸壓縮力不足
氣門間隙不對
（3）進氣系統問題
空氣濾質量問題
進氣管阻力問題
進氣溫度過高問題
（4）排氣系統問題
消聲器問題
排氣管阻力問題
（5）其他因素
燃油質量問題
環境因素問題
裝置匹配問題
柴油機共軌技術
共軌技術是指高壓油泵、壓力感測器和ecu組成的閉環系統。
高壓油泵把高壓燃油輸送到公共供油管，通過對公共供油管內的油壓實現精確控制，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發動機轉速的變化。
在汽車柴油機中，高速運轉使柴油噴射過程的時間只有千分之幾秒，實驗證明，在噴射過程中高壓油管各處的壓力是隨時間和位置的不同而變化的。
由於柴油的可壓縮性和高壓油管中柴油的壓力波動，使實際的噴油狀態與噴油泵所規定的柱塞供油規律有較大的差異。
單缸柴油機沒勁冒黑煙，只需要調這裡就解決了！
回答您好，很高興為您解答。單缸柴油機冒黑煙沒勁的原因及解決辦法：
1、柴油車冒黑煙沒勁，是因為噴油嘴有一定的堵塞。油嘴堵塞導致回油量過大，油沒能達到充分燃燒導致沒有燃燒完的柴油經過排氣管排出黑煙。
3、正確的處理方法是維修或者更換噴油嘴，然後清洗油路。不過油嘴屬於精密元件，不建議自己拆卸，可以到就近4s店或有維修資質的維修店進行維修和油路清洗。
希望我的回答對您有幫助，有問題可以繼續問我?更多2條
冒黑煙的原因：冒黑煙的本質是燃燒不充分，造成燃燒不良有兩種可能:進氣太少或供油不正常。
單缸柴油機冒黑煙是什麼原因？
柴油是複雜的碳氫化合物，噴入燃燒室內未燃燒的柴油受高溫分解形成炭黑,排氣時隨同廢氣一起排出形成黑煙。柴油車冒黑煙是最為常見的故障現象，分析診斷柴油車冒黑煙故障時，要根據具體情況來對待。
現象1：柴油車接通啟動機開關後，排氣管大量排放黑煙，但發動機無法啟動。
這種現象出現在發動機正常運轉前。發動機無法運轉的原因有多種，主要在燃油供給系統和進氣系統。柴油機不易啟動，說明柴油雖然進入燃燒室，但由於某種原因使燃燒室不具備壓燃條件，使已經噴入的柴油不能燃燒或不能完全燃燒。
常見故障原因及分析
★ 噴油泵驅動聯軸節固定螺栓鬆動或噴油正時調整過早。
★ 噴油泵故障，即噴油泵柱塞、挺杆或凸輪磨損嚴重，也可能是柱塞挺杆調整螺釘鬆動。
★ 噴油器故障，即噴油器針閥粘滯不能關閉、針閥與閥座接觸不良或洩漏、噴油壓力彈簧調整螺釘鬆動。
★ 在噴油泵柱塞副磨損情況下，調整器調整不當，供油量過大。
★ 汽缸壓力過低。
★ 空氣濾清器或進氣通道堵塞。
松油後有可能是撥叉卡帶還有就是柴油泵裡邊還有多餘的柴油
單缸柴油機沒勁冒黑煙，只需要調這裡就解決了！
回答您好，很高興為您解答。單缸柴油機冒黑煙沒勁的原因及解決辦法：
1、柴油車冒黑煙沒勁，是因為噴油嘴有一定的堵塞。油嘴堵塞導致回油量過大，油沒能達到充分燃燒導致沒有燃燒完的柴油經過排氣管排出黑煙。
3、正確的處理方法是維修或者更換噴油嘴，然後清洗油路。不過油嘴屬於精密元件，不建議自己拆卸，可以到就近4s店或有維修資質的維修店進行維修和油路清洗。
希望我的回答對您有幫助，有問題可以繼續問我?更多2條
單缸柴油機有點負荷就冒黑煙怎麼回事？
1、供油不足：汽缸內的油量少，則燃燒產生的熱量減少，不能滿足發動機負荷所需，導致發動機無力，使得燃燒不充分，會冒黑煙。
2、進氣太少：發動機充氣量不足，導致燃油中的碳原子不能與氧原子充分反應，所以放出的熱減少，發動機無力，燃燒不充分導致冒黑煙。
3、進氣管堵塞或空氣濾堵塞。進氣道由於某種原因而引起進氣道堵塞，或者由於工作環境和路況不好使空氣濾堵塞。
解決辦法
1、空氣濾清器的安裝位置和排氣管佈置須避開柴油機熱風排口，避免柴油機熱輻射作用對進氣的影響。
2、清洗空氣濾清器。
3、檢查各個密封圈是否完全、完好；全部法蘭盤螺釘是否擰緊，法蘭盤處是否有損傷；排氣總管不密封時，檢查缸蓋的找正情況和排氣總管的直線度。
4、用供油提前角檢查儀檢測供油提前角的調整情況，如出現不規則情況，則可能是噴油器提前器調整彈簧斷裂、彈簧支承片磨壞、配重塊卡死，須更換或修復。
柴油機冒黑煙是因為不正常燃燒或燃燒不完全引起的。因為當柴油機中充入的空氣量不足，即過量空氣係數較低時，燃料不能完全燃燒，從而不能產生足夠的能量，並且未完全燃燒的燃料可能會析出c和ch，從而形成黑煙。原因分析：
1、進氣管堵塞或空氣濾堵塞進氣道由於某種原因而引起進氣道堵塞，或者由於工作環境和路況不好使空氣濾堵塞。
2、點火正時不對或噴油正時不對汽油機由於長時間執行而引起的早火過遲造成的。柴油機是由於噴油時間過遲造成的。
3、噴油器或噴油泵油壓調整不當。
4、氣缸壓力不足，測量氣缸壓力，汽油車氣缸壓力3-4mpa，柴油車噴油壓力16-20mpa。
常見故障原因有：
1、噴油泵驅動聯軸節固定螺栓鬆動或噴油正時調整過早；
2、噴油泵故障，即噴油泵柱塞、挺杆或凸輪磨損嚴重，也可能是柱塞挺杆調整螺釘鬆動；
3、噴油器故障，即噴油器針閥粘滯不能關閉、針閥與閥座接觸不良或洩漏、噴油壓力彈簧調整螺釘鬆動；
4、在噴油泵柱塞副磨損情況下，調整器調整不當，供油量過大；
5、汽缸壓力過低；
6、空氣濾清器或進氣通道堵塞。
先調整噴油時間，是不是有點晚；
檢查缸壓，如果過低，先看是不是氣門關閉不嚴（間隙小）調整；
供油系統，油嘴霧化不好，校對一下，如果不行在校對高壓泵，可能柱塞磨損過大；
檢測缸壓，如果過低，或者缸壁間隙大換四配套。
單缸柴油機冒黑煙是怎麼回事？
柴油是複雜的碳氫化合物，噴入燃燒室內未燃燒的柴油受高溫分解形成炭黑,排氣時隨同廢氣一起排出形成黑煙。柴油車冒黑煙是最為常見的故障現象，分析診斷柴油車冒黑煙故障時，要根據具體情況來對待。
現象1：柴油車接通啟動機開關後，排氣管大量排放黑煙，但發動機無法啟動。
這種現象出現在發動機正常運轉前。發動機無法運轉的原因有多種，主要在燃油供給系統和進氣系統。柴油機不易啟動，說明柴油雖然進入燃燒室，但由於某種原因使燃燒室不具備壓燃條件，使已經噴入的柴油不能燃燒或不能完全燃燒。
常見故障原因及分析
★ 噴油泵驅動聯軸節固定螺栓鬆動或噴油正時調整過早。
★ 噴油泵故障，即噴油泵柱塞、挺杆或凸輪磨損嚴重，也可能是柱塞挺杆調整螺釘鬆動。
★ 噴油器故障，即噴油器針閥粘滯不能關閉、針閥與閥座接觸不良或洩漏、噴油壓力彈簧調整螺釘鬆動。
★ 在噴油泵柱塞副磨損情況下，調整器調整不當，供油量過大。
★ 汽缸壓力過低。
★ 空氣濾清器或進氣通道堵塞。
松油後有可能是撥叉卡帶還有就是柴油泵裡邊還有多餘的柴油
（1）供油系統的問題
噴油提前角不正確；
噴油泵柱塞或出油閥磨損嚴重；
噴油嘴霧化不良、卡死、滴油嚴重或噴油壓力不正確；
噴油泵調速器有問題；
噴油泵供油量太大；
（2）燃燒系統問題
氣缸壓縮力不足
氣門間隙不對
（3）進氣系統問題
空氣濾質量問題
進氣管阻力問題
進氣溫度過高問題
（4）排氣系統問題
消聲器問題
排氣管阻力問題
（5）其他因素
燃油質量問題
環境因素問題
裝置匹配問題
共軌技術是指高壓油泵、壓力感測器和ecu組成的閉環系統。
高壓油泵把高壓燃油輸送到公共供油管，通過對公共供油管內的油壓實現精確控制，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發動機轉速的變化。
在汽車柴油機中，高速運轉使柴油噴射過程的時間只有千分之幾秒，實驗證明，在噴射過程中高壓油管各處的壓力是隨時間和位置的不同而變化的。
由於柴油的可壓縮性和高壓油管中柴油的壓力波動，使實際的噴油狀態與噴油泵所規定的柱塞供油規律有較大的差異。
單缸柴油機冒黑煙的原因：
1、進氣不通暢。
2、排氣背壓太高。
3、在氣候炎熱或海拔高的地區，空氣稀薄。
4、渦輪增壓器壓縮機髒汙。
5、洩放閥堵塞。
6、燃油質量低劣。
7、輸油管道受阻。
8、噴油器噴油孔堵塞。
9、後冷卻器堵塞（空氣端）。
10、噴油器噴油室的尺寸不對。
單槓柴油機冒黑煙的解決方法：
1、檢查進氣道是否損壞或阻塞。
2、在有負載的情況下，檢查並校正排氣背壓
3、氣候條件對柴油機有影響，空氣稀薄進應減少負載。
4、清洗或更換增壓器，檢查增壓器中有無汙物5、清洗或更換洩放閥
6、使用質量符合標準的柴油
7、輸油管道中有異物或管道損壞，清理修復
8、檢查噴油器，清洗並調整
9、檢查後冷卻器通向交換器出口處。清除後冷卻器的汙物和油泥10、調校檢查噴油器！
