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吉利新能源與北汽新能源到底誰的實力更強

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  各有各的優點,但是總體上來說,北汽新能源好。

  說到國產新能源自主品牌,那必須要提到的是北汽新能源和吉利新能源了。北汽新能源連續幾年蟬聯新能源汽車銷量冠軍,而吉利的口碑和評價則要更好一些,今天我們就通過兩款**相似的純電動車型來進行對比,這兩款車型分別是北汽新能源ex3和吉利帝豪gse。

  首先,這兩款車型級別不同,帝豪gse作為一款緊湊型suv,車身長度達到了4440毫米,軸距則為2700毫米,而北汽新能源ex3車身長度為4200毫米,軸距則為2585毫米。如果從空間大小來進行對比,毫無疑問吉利的這款suv佔有更大的優勢。**方面,ex3廠商指導**大約為12.

  39萬元-16.39萬元,而帝豪gse**區間則為11.98-15.

  98萬元,兩者存在大約4000元左右的差距。

  其次,我們再來看一下兩款車型在動力以及續航能力方面的差距。北汽新能源ex3這款車型的純電續航能力達到了501公里,而帝豪gse卻只有400公里。北汽新能源搭載的電機總功率為160kw,帝豪gse搭載的電機總功率則僅有120kw,兩者快充時間同樣為0.

  5小時,由此看來,在動力和續航能力方面北汽新能源ex3的表現要更突出一些。

  最後來對比一下兩款車型具體配置如何。北汽新能源ex3搭載了主副安全氣囊,並且還配備了胎壓顯示功能,而帝豪gse在這方面卻略遜色一些。另外在內飾方面,ex3中控臺搭載的是9英寸的彩色液晶螢幕,很大程度上提升了車內檔次與質感,外部全部採用led大燈組設計。

  而吉利在這方面就顯得相當節省了,不僅採用鹵素光源,就連空調操控方式都採用手動模式。

  綜上來看,北汽新能源ex3無論是從動力配置,續航能力還是內飾方面都擁有著更大的優勢,而吉利帝豪gse在空間表現上更加突出一些,但是基礎的配置卻讓人有些失望。所以總體來看,還是北汽新能源好。

  兩款車都各有各的好處,也各有各的不足。吉利的口碑和評價則要更好一些。

  現在國內電動車市場,廣汽新能源也是很值得關注的。

  目前,aion s是其當下新能源乘用車銷量榜前三中唯一售價在17萬元以上的車型。依託於領先行業兩代的純電動gep 2.0,aion s擁有了長續航、大空間及高安全等技術優勢。

  另外,在10月份,基於gep 2.0打造的“豪華智慧轎跑suv”aion lx也已正式上市。aion lx的nedc續航里程為650km,百公里加速時間為3.

  9秒。在智慧化及網聯化上,新車搭載了廣汽adigo(智駕互聯)生態系統,成為全球首款l3自動駕駛量產車型。

  吉利新能源更好,因為這個品牌的潛力會更大一點。

  我覺得廣汽新能源實力更佳吧。作為後起之秀,廣汽新能源最近這段時間的表現,無論是aion s和aion lx的銷量,足以證明廣汽新能源正快速地得到市場的認可。畢竟廣汽新能源背靠廣汽集團,而廣汽旗下這麼多子品牌,廣本、廣豐、傳祺、廣汽菲克等等,各家的核心技術都能互相使用呀。

  我感覺應該是北汽的實力更強一點,畢竟是老牌車企能

  我是這樣認為的。他們可能各有千秋,但是都是為了節能環保。

  我覺得這個問題,你得去問問專門的汽車專家瞭解一下。

  我認為這個很難說,因為它們都有自己的優點和缺點,實力應該相當吧。

  這個實際上我覺得還是北汽的實力要強一些的吧

  這個沒有比較的必要啊,我覺得它們的實力差不多吧

  我感覺北汽還是實力雄厚一點的吧,老牌企業了再加上比較靠譜

  其實他們都是挺不錯的呀,具體還是要看你有什麼用途,有不同的用途,又不的車子

  電動汽車的銷量上,北汽與吉利的電動汽車對比那個更強?

  這個自然是北汽新能源汽車要強一些,2018年北汽新能源全年的銷量就多達十五萬多輛,而2018年的吉利新能源累計銷量還不到七萬輛,差距實在太大。而且北汽新能源已經連續6年蟬聯中國純電動汽車銷量第一了,這都是源於北汽的電動汽車在續航、動力、通過性和安全性上良好的使用者口碑。

  吉利新能源和北京新能源汽車哪個好

  都是垃圾產品!!!騙補貼用的

  差不多,都是比較成熟的品牌,個人認為吉利新能源綜合起來更好些。

  作品鑑賞編輯整體賞析

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